Исполнительный директор Строительного фонда Карлос Минейро Айрес сказал Lusa: "Я понимаю, что правительство обеспокоено возможностями португальских компаний, когда ему предстоит в относительно короткий срок вложить 50 миллиардов евро в общественные работы. Но вопрос был поставлен с другой стороны".

"Сначала следовало бы поговорить с национальными компаниями", потому что они "имеют потенциал" для строительства и "набирают силу", чтобы участвовать в крупных проектах, которые намерено запустить правительство, таких как новый аэропорт Лиссабона, третий переход через Тежу, высокоскоростные железнодорожные линии, больницы и жилье, заявил он.

Глава нового Строительного фонда, созданного в октябре тремя профессиональными организациями - экономистами, архитекторами и инженерами - и 14 строительными, проектными и инспекционными компаниями, имел в виду недавние новости о контактах между португальскими правительственными чиновниками и компаниями с турецким и китайским капиталом для продвижения инвестиций, запланированных в Португалии на ближайшие годы.

В октябре при поддержке государственного секретаря по инфраструктуре и AICEP в Португалию прибыла миссия турецких строительных предпринимателей, после того как в августе в Турции побывали сам государственный секретарь Уго Эспириту Санту и министр инфраструктуры Мигель Пинту Лус.

"Партнерские отношения"

На прошлой неделе во время посещения Португальской ассоциации проектировщиков и консультантов(APPC) Уго Эспириту Санту заявил, как цитирует газета Expresso, что португальские компании должны "сотрудничать" с международными компаниями, и что стране нужны "более крупные строительные компании, способные реализовать эти рискованные проекты".

"Португальские компании всегда работали вместе с иностранными", - напомнил Минейро Айрес, заявив, что желательно, чтобы "руководство любого консорциума, любого контракта всегда было португальским".

Критикуя правительство за то, что оно не рассматривает такую возможность, он пояснил, что "иностранные компании ничего не приносят с собой и не нанимают португальских инженеров. Они приобретают лишь необходимый минимум" для проекта.

Кроме того, "они занимаются демпингом" и "пытаются найти оправдания для пересмотра цен, что приводит к увеличению затрат и задержкам в реализации проекта".

"Рабочая сила"

По мнению исполнительного директора Фонда строительства, самая большая проблема в отрасли "это, несомненно, нехватка рабочей силы". Одной из задач Фонда как раз и является "подготовка квалифицированной рабочей силы".

Напомнив, что финансовый кризис уничтожил около 350 000 строительных рабочих мест в Португалии, чиновник указал на то, что в настоящее время не хватает "около 50 000 рабочих, более или менее квалифицированных".

"Не хватает также инженеров, менеджеров среднего звена и прорабов, которые представляют огромную ценность", - добавил он.

Решение заключается в том, чтобы "нанять работников, которые эмигрировали во время кризиса", платить им "достаточно привлекательную зарплату" и одновременно "структурировать миграционный поток со странами ПАЛОП и Бразилией".

"Без ущерба для обращения к другим национальностям, у нас есть обширный рынок, где говорят на нашем языке и где легче нанимать работников", - утверждал бывший президент, имея в виду португалоязычные страны.

Ограничения

Недавние ограничения на въезд иммигрантов в Португалию воспринимаются с беспокойством. "Мы сократили число иммигрантов с 80 до восьми, и это, наряду с разжиганием ненависти, будет отбивать у людей желание приезжать в Португалию". Но "нереально думать, что если мы отключим "кран", то страна продолжит расти", - добавил он.

Еще одной проблемой в секторе являются торги, и исполнительный директор Строительного фонда выступает за широкий правовой обзор или даже за публикацию нового кодекса, поскольку нынешний, несмотря на то, что в него было внесено 15 изменений, все еще действует как "удушающий захват", вызывая "множество ссор и непоправимых задержек".

"Моих достойных, компетентных и знающих коллег-инженеров, отвечающих за владельцев проектов, сдерживают, если они не выбирают самое дешевое предложение", - заметил он, пояснив, что "если кто-то отдает проект участнику, занявшему третье место, потому что он лучший и не пытается организовать больше работы, он рискует оказаться на первой полосе газеты, обвиненный в коррупции и теневых сделках".

По словам Минейро Айреса, "этому нужно противостоять", потому что "тот, кто не имеет прибыли, не может хорошо платить рабочим".

"Спешные" проекты

Еще одним следствием является то, что "проекты теряют качество из-за спешки. Чтобы не потерять средства, все делается в спешке, что приводит к слабым проектам и низким ценам". "Это слабые места, с которыми необходимо бороться".

Строительный фонд, созданный с первоначальным взносом в 283 000 евро, намерен запустить Строительную обсерваторию, чтобы предоставлять актуальную информацию о деятельности в Португалии, в частности, о государственных тендерах, наградах, ценах, сроках, типе компаний, потреблении, количестве рабочих, уровне заработной платы и т. д.

Далее Минейро Айрес поясняет, что фонд намерен "внести свой вклад в общество" и "улучшить представление о том, что такое национальное проектирование, каковы проблемы страны и проблемы строительства".

"Мы находимся в открытом пространстве, в открытой конкуренции, но необходимо защищать национальную инженерию", - сказал он.

Заявив, что намерен "сотрудничать с отраслевыми ассоциациями и работать вместе со всеми участниками и заинтересованными сторонами в сфере строительства", он не скрывает своего желания взаимодействовать с правительством в принятии решений.

"Есть вопросы, по которым мы можем внести свой вклад, чтобы помочь правительству принимать лучшие решения", - добавил он.