İnşaat Vakfı'nın genel müdürü Carlos Mineiro Aires, Lusa'ya şunları söyledi: “Hükümetin nispeten kısa bir süre içinde bayındırlık işlerine 50 milyar avroluk bir yatırım yapmak zorunda kaldığında Portekizli şirketlerin kapasitesi konusunda endişeli olduğunu anlıyorum. Ama soru tam tersi soruldu”.

“İlk olarak, ulusal şirketlerle konuşmalıydılar”, çünkü bunlar inşaat kapasitesine sahip ve Hükümetin başlatmayı planladığı yeni Lizbon havaalanı, üçüncü Tagus geçidi, yüksek hızlı demiryolu hatları, hastaneler ve konut gibi büyük projeler için rekabet etmek için “güç kazanıyorlar” dedi.

Ekim ayında üç profesyonel kuruluş (ekonomistler, mimarlar ve mühendisler) ve 14 inşaat, tasarım ve denetim şirketi tarafından oluşturulan yeni İnşaat Vakfı'nın başkanı, Portekizli hükümet yetkilileri ile önümüzdeki yıllarda Portekiz'e planlanan yatırımları teşvik etmek için Türk ve Çin sermayesi ile şirketler arasındaki temaslarla ilgili son haberlere atıfta bulundu.

Ekim ayında, Türk inşaat girişimcilerinden oluşan bir misyon, Dışişleri Bakanı Hugo Espãrito Santo ve Altyapı Bakanı Miguel Pinto Luz'un Ağustos ayında Türkiye'de bulunmasının ardından Altyapı ve AICEP 'in desteğiyle Portekiz'e geldi.

“Ortaklıklar”

Geçen hafta Portekiz Tasarımcılar ve Danışmanlar Derneği'ne (APPC) yaptığı ziyarette Hugo Espãrito Santo, Expresso gazetesinin aktardığı gibi, Portekizli şirketlerin uluslararası şirketlerle “ortak olması” gerektiğini ve ülkenin “riskli projeler olan bu projeleri üstlenebilecek daha büyük inşaat şirketlerine” ihtiyacı olduğunu söyledi.

Mineiro Aires, “Portekizli şirketler her zaman yabancı şirketlerle birlikte çalıştılar” diye hatırladı ve “herhangi bir konsorsiyumun liderliğinin, herhangi bir sözleşmenin liderliğinin her zaman Portekizli olması” gerektiğini belirtti.

Hükümeti bu olasılığı göz önünde bulundurmadığı için eleştirerek, “yabancı şirketler hiçbir şey getirmiyor, Portekizli mühendisleri işe almıyorlar. Proje için yalnızca minimum değeri elde ediyorlar.

Ayrıca, “damping yapıyorlar” ve “fiyatları revize etmek için gerekçeler bulmaya çalışıyorlar, bu da artan maliyetlere ve proje gecikmelerine yol açıyor.”

“İş gücü”

İn@@

şaat Vakfı genel müdürü için sektördeki en büyük sorun “şüphesiz insan gücü eksikliği”. Vakfın hedeflerinden biri tam olarak “vasıflı bir işgücü yetiştirmektir”.

Mali krizin Portekiz'de yaklaşık 350.000 inşaat işini yok ettiğini hatırlatan yetkili, mevcut “az ya da çok vasıflı yaklaşık 50.000 işçi” eksikliğine işaret etti.

“Ayrıca muazzum değere sahip mühendis, orta düzey yönetici ve saha ustabaşı sıkıntısı var” diye ekledi.

Çözüm, “kriz sırasında göç eden işçileri işe almak”, onlara “yeterince cazip maaşlar” ödemek ve aynı zamanda “PALOP ülkeleri ve Brezilya ile bir göç akışı yapılandırmaktır.”

Eski cumhurbaşkanı Portekizce konuşulan ülkelere atıfta bulunarak, “Diğer milletlere başvurmaya halel getirmeksizin, dilimizin konuşulduğu ve işe alımın daha kolay olduğu geniş bir pazarımız var” dedi.

Kısıtlamalar

Göç@@

menlerin Portekiz'e girişine ilişkin son kısıtlamalar endişeyle görülüyor. “80'den sekize çıktık ve bu nefret söylemiyle birlikte insanları Portekiz'e gelmekten caydıracak.” Ancak “musluğu” kapatırsak ülkenin büyümeye devam edeceğini düşünmek gerçekçi değil” diye ekledi.

Sektördeki bir diğer sorun da, İnşaat Vakfı'nın genel müdürünün geniş bir yasal incelemeyi ve hatta yeni bir kanunun yayınlanmasını savunmasıyla teklif vermektir, çünkü mevcut olan, 15 revizyona konu olmasına rağmen, hala “bir boğazlık” olarak işlev görerek “çok sayıda kavgaya ve onarılamaz gecikmelere” neden oluyor.

“Proje sahiplerinden sorumlu olan değerli, yetkin ve bilgili mühendislik meslektaşlarım, en ucuz teklifi seçmezlerse engellenir,” diye ekledi ve “Birisi üçüncü sırada yer alan kişiye bir proje verirse ve daha fazla iş ayarlamaya çalışmazsa, yolsuzluk ve şüpheli anlaşmalarla suçlanarak gazetenin ön sayfasında görünme riskiyle karşı karşıya kalırlar.”

Mineiro Aires'e göre, “buna karşı konulmalı”, çünkü “kar marjı olmayan herkes işçilere iyi ödeme yapamaz.”

“Rushed” projeleri

Diğer bir sonuç ise “projelerin aceleden dolayı kaliteyi kaybetmesidir. Fon kaybetmekten kaçınmak için her şey aceleye getirilir, bu da zayıf projelere ve düşük fiyatlara neden olur. “Bunlar mücadele edilmesi gereken zayıflıklardır.

”

Başlangıçtaki 283.000 bağışla kurulan İnşaat Vakfı, Portekiz'deki faaliyetler hakkında, örneğin kamu ihaleleri, ödüller, fiyatlar, son tarihler, şirket türleri, tüketim, işçi sayısı ve maaş seviyeleri gibi ilgili bilgileri sağlamak üzere bir İnşaat Gözlemevi kurmayı planlıyor.

Mineiro Aires ayrıca Vakfın “topluma katkıda bulunmayı” ve “ulusal mühendisliğin ne olduğu, ülkenin sorunlarının ne olduğu ve inşaat sorunlarının ne olduğu algısını iyileştirmeyi” amaçladığını açıklıyor.

“Açık bir alandayız, açık rekabet içindeyiz, ancak ulusal mühendisliği savunmak gerekiyor” dedi.

“Sektör dernekleriyle ortaklık kurmayı ve inşaat alanındaki tüm aktörler ve paydaşlarla birlikte çalışmayı” planladığını belirterek, karar verme sürecinde Hükümet ile etkileşim kurma arzusunu gizlemiyor.

Hükümetin daha iyi kararlar almasına yardımcı olmak için katkıda bulunabileceğimiz konular var” diye ekledi.