I ett uttalande uppgav Metro do Porto att byggandet av en undergång vid Gaia-Devesas-stationen, som en del av Rubi-linjeprojektet, kommer att påverka järnvägstrafiken mellan Porto-Campanhã och Aveiro, särskilt på natten och på helgerna, "för att minimera påverkan på passagerarna".

"För att säkerställa service och minska störningar som orsakas av dessa restriktioner" kommer Metro do Porto att tillhandahålla "vägtransfer för CP-passagerare, med stopp vid följande tågstationer: Porto-São Bento, Porto-Campanhã, General Torres, Gaia-Devesas, Coimbrões, Madalena, Valadares, Francelos, Miramar, Aguda, Granja, Espinho, Ovar och Aveiro (för långdistanstjänster)", tillade den.

På helgerna från och med lördag till och med den 10 augusti och från den 20 till den 28 september gäller därför begränsningar i tågtrafiken från kl. 23.50 till kl. 07.50.

På helger från 17-31 augusti och från 5 oktober-2 december gäller begränsningarna från kl. 22.00 till kl. 10.00.

På vardagar, från den 11 augusti till den 25 september (inklusive helgdagen den 15 augusti) och från den 26 november till den 12 december (inklusive helgdagarna den 1 och 8 december), kommer arbetet att begränsa järnvägstrafiken på den delen mellan kl. 23.00 och 05.00.

Starten av byggandet av en undergång vid Gaia-Devesas station, som kräver dessa begränsningar, samordnades med Infraestruturas de Portugal och CP - Comboios de Portugal, enligt Porto Metro.

Rubi-linjen, som är 6,4 kilometer lång och har åtta stationer, omfattar en ny passage över floden Douro, D. Antónia Ferreira-bron och Ferreirinha-bron, som kommer att vara exklusivt reserverade för tunnelbanan och gång- och cykeltrafik.

I Gaia är de planerade stationerna för Rubi-linjen Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal och Arrábida, och i Porto Campo Alegre och Casa da Música.

Projektet måste vara slutfört i slutet av 2026, men en källa vid Porto Metro har redan medgett för Lusa att bron förväntas vara klar först 2027, med efterbehandlingsarbeten som huvudproblem.

Ursprungligen förväntades projektet kosta 435 miljoner euro. Den 16 april medgav bolagets ordförande att den totala kostnaden för Rubi-linjen, som för närvarande byggs mellan Casa da Música och Santo Ovídio, kommer att öka med 50 miljoner euro, och priset kan fortfarande öka.