Porto Belediye Meclisi toplantısında Pedro Duarte, “Hükümete önerdiğimiz çözüm, CREP'de geçiş ücretlerinin kaldırıldığı saatlerde İç Çevre Yolu'ndan (VCI) geçen ağır araçların yasaklanmasıdır” dedi.

Aynı zamanda Porto belediye başkanı olan Pedro Duarte, belediye milletvekillerinin sorularına yanıt veriyordu ve onlara VCI'deki trafiği hafifletmek için belirli zamanlarda kamyonları CREP/A41'deki geçiş ücretlerinden muaf tutma önleminin tek başına etkili olmayacağını ve tamamlayıcı önlemler gerektirdiğini hatırlattı.

10 Aralık'ta, Porto Kent Konseyi yürütme toplantısının yan hatlarında belediye başkanı, Porto Büyükşehir Kon seyi'nin bir çalışma grubunun, CREP (Central de Rodovia Emanuele de Porto - Porto Dış Çevre Yolu) üzerindeki geçiş ücretini tamamlamak için ağır araçlar için geçiş ücreti alma veya VCI'ye (Via de Cintura Interna - İç Çevre Yolu) geçişini yasaklama olasılığını incelediğini açıkladı.

“Esasen, [VCI için] masada iki olasılık var: biri portal kurulumu, diğeri ise [VCI'da] ağır araç geçişinin yasaklanması. Bu teknik bir sorun ve neyin daha etkili ve neyin daha az maliyetli olduğunu görüyoruz. Bu iki seçenek arasında olacak” dedi o sırada gazetecilere duyurdu.

24 Kasım'da, Altyapı ve Konut Bakanı Miguel Pinto Luz, Porto Metropolitan Bölgesi merkezinde, “1 Mart'tan itibaren ağır araçların artık Porto Dış Çevre Yolu'nda [CREP, A41 otoyolu] geçiş ücreti ödemeyeceğini” duyurdu (Via de Cintura Interna - Interna - İç Çevre Yolu).

Pinto Luz, VCI'daki trafiği ülkedeki “en büyük trafik sorunu” olarak nitelendirdi ve “Lizbon Metropolitan Bölgesi'ndeki veya ülkenin herhangi bir bölgesindeki diğer yollarla karşılaştırılamaz bir şey bile” olarak nitelendirdi.

Bakan Miguel Pinto Luz'un yaptığı açıklamadan iki gün sonra Parlamento, Sosyalist Parti'nin (PS) 2026 Devlet Bütçesinde ağır araçları gün boyunca CREP'deki geçiş ücretlerinden muaf tutmak için değiştirme önerisini onayladı.