2024 میں لزبن ہوا ئی اڈے کا استعمال کرنے والے تقری با 11.9 ملین مسافروں کو اپنی پروازوں میں کسی طرح کی خلل کا سامنا کرنا پڑا، جیسے تاخیر اور منسوخی، اور وہ مالی معاوضے کے حقدار ہوسکتے ہیں جو 600 یورو تک پہنچ سکتا ہے۔ یہ تخمینہ ایئر ایڈوائز ر پلیٹ فارم سے آیا ہے، جس سے پچھلے سال میں 34٪ مسافر آپریشنل پریشانیوں سے متاثر ہوئے تھے۔

تین گھنٹوں سے زیادہ تاخیر، منسوخی یا بورڈنگ سے انکار ہونے سے متاثرہ مسافروں کے لئے، یورپی قانون سازی پرواز کے فاصلے اور انتظار کے وقت کے لحاظ سے 250 سے 600 یورو تک کا معاوضہ فراہم کرتا ہے۔ پرتگال کے مرکزی ہوائی مرکز کے طور پر قائم، لزبن ہوائی اڈے نے صرف گذشتہ سال ملک کے کل مسافروں کا 49.8 فیصد سنبھال کیا، جو 35.1 ملین افراد کے برابر ہے۔ یہ اعداد و شمار قومی شماریات انسٹی ٹیوٹ (INE) سے آیا ہے اور پچھلے سال کے مقابلے میں 4.3 فیصد کی نمو کی نمائندگی کرتا ہے۔

یونیورسٹی آف آئیووا کال ج آف لاء (امریکہ) کے بین الاقوامی قانون میں وکیل اور ماسٹر ایئر ایڈوائزر سی ای او انٹون راڈچینکو کے مطابق، مسافروں کے بہاؤ میں اضافہ لزبن تک محدود نہیں ہے۔ انہوں نے کہا کہ “دوسرے ہوائی اڈوں کے اعداد و شمار کو شامل کرتے ہوئے، پرتگال نے ریکارڈ توڑ دیا اور یورپ کی 9 ویں سب سے بڑی ہوائی مارکیٹ بن گئی”، انہوں نے اجاگر کیا کہ، آئی این ای کے مطابق، تجارتی پروازوں پر 245.9 ہزار طیارے اور 70.4 ملین مسافر پورے پرتگالی ہوائی ا

ڈوں

“لہذا، اگر ہم اس اوپر کی منحنی پر غور کریں اور اس حقیقت کو شامل کریں کہ پچھلے سال بین الاقوامی سیاحت میں 12 فیصد اضافہ دیکھا گیا تو یہ واضح معلوم ہوتا ہے کہ اس موسم گرما میں پرتگال میں ہوائی کارروائیوں میں اضافہ جاری رہے گا، اور ہوائی اڈوں اور ایئر لائنز کو پرواز میں رکاوٹ میں اضافے سے بچنے کی تیاری کرنی ہوگی راڈچینکو نے روشنی ڈالی کہ پرتگال کو پرواز کی وقت کی صورتحال میں مستقل 2023 میں، ملک کو اس اشارے میں یورپ میں تیسرے بدترین درجہ دیا گیا تھا، جس میں 80،000 سے زیادہ پروازوں میں رکاوٹ پڑی تھی، جس سے 11 ملین سے زیادہ مسافروں کو متاثر کیا گیا تھا۔


تاخیر اور منسوخی کے نمایاں اثرات کے باوجود، زیادہ تر مسافروں کی کوئی شکایت نہیں ہے۔ راڈچینکو کا کہنا ہے کہ “ہمارے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ معاوضے کے حقدار صرف 10٪ مسافر دراصل واپسی یا معاوضے کی درخواست ان کے مطابق، پابندی کی کم سطح کا تعلق صارفین کے حقوق کے بارے میں علم کی کمی، شکایات کے عمل کی پیچیدگی اور بعض اوقات، کچھ کمپنیوں کے برا اعتقاد سے ہے۔ انہوں نے مزید کہا، “ایئر لائن انڈسٹری سب ٹکٹ فروخت کرنے کے بارے میں ہے، لیکن اس بات کو یقینی بنانا کہ جب کچھ غلط ہو جائے تو مسافروں کے ساتھ منصفانہ سلوک کیا جائے

ایئر ایڈوائزر تجویز کرتا ہے کہ مسافر ٹکٹ، ایئر لائن مواصلات، اخراجات کی رسیدیں سمیت تمام رسیدیں رکھیں اور تحریری طور پر خلل کی صحیح وجہ حاصل کرنے سی ای او نے کچھ کمپنیوں کے عمل کے بارے میں بھی متنبہ کیا جو ٹکٹ کی واپسی کی جگہ واؤچر پیش کرتی ہیں: “ان واؤچروں میں شقیں شامل ہوسکتی ہیں جن سے مالی معاوضے کے حق کو معاف کرنے کا مطلب ہے"۔

یہاں تک کہ ان معاملات میں جہاں ٹکٹ واپس کیا جاتا ہے یا مسافر کو دوبارہ رہائش دی جاتی ہے، پھر بھی معاوضے کا حق ہوسکتا ہے۔ راڈچینکو نے اختتام لگایا، “مسافروں کو یہ جانچنا چاہئے کہ آیا صورتحال یورپی ضوابط کے ذریعہ بیان کردہ معیار پر پورا اترتی ہے، کیونکہ رقم فی شخص