根据官方公报公布的文凭，对公共客运服务的特别强化资金达1500万欧元，将通过环境基金支付，并基于 "需要特别资金以确保公共客运的基本服务"，同时考虑到 "流动系统中大流行危机的影响和严重性 "的持续存在。

里斯本大都会区获得了6,924,923欧元，是这次增援的最大份额，波尔图大都会区获得了4,787,706欧元。

Cávado（'670,705）、Ave（'242,738）、Oeste（'227,662）、Coimbra Region（'501.723）、莱里亚区（102,675）、维塞乌、道和拉丰斯（891,552）、贝拉斯和埃斯特雷拉山（259,975）、阿连特茹海岸（137,266）、上阿连特茹（89,208）和中阿连特茹（163,867）。

文书中强调，"为了解决公共客运系统的资金不足问题，由于2021年第一季度核实的更严重的大流行病情况"，已经授权在2021年7月进行3000万欧元的特别增援，并在2021年11月再进行5150万欧元的增援。

现在分配的这一增援金额并不妨碍 "需要评估2021年剩余时间的资金缺口，而这些缺口并没有被已经给予的支持所覆盖"，它说。

对这笔资金的监督和监测是移动性和运输管理局（AMT）的责任，"确保在实施的一系列措施中不会出现过度补偿，并确定运营商的资金回报，如果发生这种情况。

计划中的交通管理部门必须提交 "一份声明，证明有资金收入的运营商已经履行了向AMT提供信息的义务，并提及已经支付给他们干预领域的每个运营商的金额"。

他们还必须承诺 "按照债务价值和履行信息义务的比例向经营者转移资金"，该法规定。

根据政府1月6日发布的资产负债表，环境基金已申请了2.801亿欧元用于支持2021年公共交通费用的削减，这一数额已经包括了国家预算中所预见的资金增援。