我希望我仍然拥有它,因为它现在会成为一个备受追捧的经典。一个收藏家的作品,其价格也相应地高得令人费解。但是,可惜的是,它已经和它的大多数早期兄弟姐妹一起在天空中做了一些泥塞。

有一天,当我坐在一辆全新的第四代路虎揽胜上时,我想起了这个老姑娘,它也是用同样醒目的蓝色完成的。我突然意识到,我一直很幸运,因为我几乎开过每一代车型。只有最新的车型我还没有驾驶过。作为一个家庭,多年来我们已经拥有了几辆。有一件事是肯定的,自从1969年第一款路虎揽胜车型亮相以来,这些车辆,乃至这个品牌,一直在不断进化。毛毛虫已经蜕变成一只美丽的蝴蝶。

第一代 "经典 "1969-1996

我们的第一辆1971年的汽车是最早从索里赫尔工厂出来的例子之一。它是现在非常抢手的两门车型,采用了软管式PVC地板覆盖。MK1的内饰是一个相当简约的事情,但这当然是全部意义。它被设计成 "类似汽车 "的四轮驱动车,目的是使其在公路上的能力与非公路上一样。一个时尚的运输解决方案,丝毫不排斥看到一双泥泞的井盖、一些油腻的工作服或发臭的狗。这与今天的产品完全不同,今天的产品挤满了最新的精致触摸屏,最好的皮革,最苍白的毛绒地毯,一般都是最好的东西。基本上,今天的产品并不是真正的黑客,可以让被狗咬过的犬类跳进去,它们更有能力在大约15秒内毁掉整个毛绒绒的内部。至于粘人的孩子?不,谢谢!

经典版的一些珍贵特征,如永久四轮驱动、分体式尾门和蛤壳式引擎盖,至今仍在。最初推出的是双门车型,四门版本直到1981年才出现。第一辆采用自动变速器的路虎揽胜在一年后问世。

随着时间的推移,MK1经典版在有抱负的乡村居民中成为越来越时尚的配件。高规格、顶级奢华和纯正的风格成为该品牌的代名词。这也带来了相应的高端价格标签。揽胜不再是农民吉尔斯的荣耀土地车,它正成为皇室成员、土地贵族和资产阶级的首选座驾。

贪婪的贵族们喜欢在他们的范围内漫游,从一辆和劳斯莱斯一样有声望的车辆的高大、威严的富丽堂皇中审视他们巨大的乡村庄园。揽胜已经成为一种劳斯莱斯,它不会陷入泥潭,与马车相连时也丝毫不显笨拙。在短短几年内,该品牌已经进入了成熟期。这些汽车在它们自己的一生中都是令人垂涎的传奇。

第二代(P38A)1994-2001年

创造第二代车型对设计团队来说是一个相当大的要求,因为原来的汽车仍然被誉为杰作。这几乎就像一个音乐家试图超越首张最畅销的专辑。

MK1 "经典 "被认为是优雅和高贵的,即使在近25年的时间里,它一直处于一个全新的汽车类别的最前沿。替代品必须是非常好的。由于路虎宝宝(路虎发现)也在酝酿之中,新车(代号为P38A)必须更加高档,而且要做到不放弃它的马靴。

最终批准的P38A的设计更加坚硬和强大。第二代也更大、更重。V8汽油发动机被重新加工成4.0升和4.6升的容量。然而,需要一个精致的柴油发动机,这也是该品牌迄今为止一直没有的东西。最终选择的发动机是宝马2.5升涡轮增压柴油机。

在宝马向路虎出售其柴油发动机的使用权后不久,他们迅速收购了罗孚集团(当时包括路虎)。1994年的P38A是第一辆在宝马旗下销售的路虎揽胜。除了漂浮在空气悬架上,新的P38A还采用了其他技术,如内置卫星导航系统和带有NICAM数字立体声的车载电视系统。

在P38A的任期内,推出了Autobiography服务,为富裕的买家提供定制的、手工完成的内饰颜色和装饰,以及独特的外部油漆选择。这使得揽胜的体验与购买克鲁郡制造的宾利或劳斯莱斯一样独特。1998年,当Vogue SE饰件问世时,它首次将生产车型的价格推到了50,000英镑以上。该品牌的持久受欢迎程度决定了揽胜的未来,它是一款真正的标志性豪华汽车,可以去任何地方。

第三代(L322) - 2001-2012

在经历了可怕的 "千年虫 "之后,我们迎来了另一个新一代路虎揽胜--"新千年"。这一次,一个全新的自上而下的翻版被委托设计,具有更大的整体式车身。新的 "复古 "设计重现了1969年原始设计的简洁性,但却使该品牌明显偏向于高端市场。

这款第三代车型从一开始就明显是一款豪华车,与宝马7系共享部件。然而,宝马最终出售了罗孚集团,只保留了迷你品牌。捷豹和路虎成为福特的一部分,继续在路虎汽车中使用宝马部件。在2001年上市时,第三代车型重新确立了该品牌作为一个完全独特的概念,超越了既定的豪华程度以及前辈和对手们的越野能力。它一直在变得越来越好。

第四代(L405) - 2012 - 2021年

在2012年巴黎车展上,推出了全铝车身的第四代车型。然而,气势恢宏的新设计还是让人一眼就能认出是路虎揽胜,包括蚌壳式发动机罩、浮动车顶和分体式尾门。但这个品牌现在显然是在毫无顾忌地生产豪华轿车。这些车是用于在崇高的舒适中穿越各大洲。甚至劳斯莱斯和宾利现在也加入了SUV的行列,但没有人能够超越经过时间考验的真正的路虎揽胜的卓越性能。

凭借其强劲的V8发动机、令人震惊的柴油机和用整个牛场的牛皮装饰的内饰,揽胜永远不会成为格蕾塔-唐伯格这一代人的首选。但是,第五代揽胜确实有望推出混合动力以及全电动版本。所以让我们永远不要说永远。

当然,最新的路虎揽胜已经与最初的软管可清洗内饰相去甚远。但是,现代设计仍然继续回溯到原来的杰作。对我来说--这相当令人印象深刻。