欧洲之星将推出 50 条从英国出发的新列车和线路。这些线路将包括连接英国和德国、瑞士以及巴黎、布鲁塞尔和阿姆斯特丹等既定目的地的直达列车服务。没有开往欧洲南部的列车。维珍正计划通过英吉利海峡隧道运营客运列车，与欧洲之星竞争。铁路监管机构已经开了绿灯，并表示已无重大障碍。维珍正在寻求投资合作伙伴，目标是在 2029 年之前开通服务。为此，他们计划订购 12 辆高速列车。他们也没有把目光投向南方。

RENFE 怎么样

西班牙国有列车运营商 Renfe 正计划开通伦敦至巴黎的高速列车服务，通过英吉利海峡隧道与欧洲之星竞争。也许他们会把目光投向欧洲南部。布鲁塞尔的官员们已经制定了大胆的计划，到 2030 年将高速铁路的使用率提高一倍，到 2050 年将乘客人数提高到目前的三倍。2022 年，欧盟同意向 135 个交通项目投入 54 亿欧元，以帮助实现这些目标。


谁将南下？

由于机场的各种问题和延误，你会认为人们会越来越喜欢乘坐火车，而不是飞机。如果你能负担得起，长途飞机（不在欧洲境内）仍然可以提供舒适甚至豪华的服务。欧洲的运营商，尤其是廉价航空公司，有着不同的愿景。这与豪华甚至舒适无关，而是与利润有关，这意味着飞机上能装下多少乘客就能装下多少乘客。


沙丁鱼罐头 "愿景

许多低成本运营商现在都在研究这种所谓的直立座椅。这种直立座椅被称为 Skyrider 2.0。这种座椅的设计能让航空公司的乘客数量增加 20%，从而增加航空公司的利润。也许不会实现，但它指明了短途航班的'发展方向'，其中可能包括葡萄牙。


与火车相比

现在将其与乘坐高速列车进行比较。宽敞的座位、充足的腿部空间、餐饮服务，在滑行过程中还能欣赏到乡村美景。您还可以起身四处走走，去酒吧或咖啡馆坐坐。如果坐头等舱，那就更好了。火车站远没有机场那么拥挤，一般也更靠近市中心。


西班牙铁路运营商 Renfe 雄心勃勃地计划扩大铁路网络，其中可能包括一条从伦敦到里斯本的高速列车线路。这条线路将横跨整个欧洲大陆，连接巴黎、里昂、巴塞罗那、马德里、维戈、波尔图和里斯本等城市。Renfe 已申请使用伦敦帕丁顿站和英吉利海峡隧道，这表明西班牙和英国之间的直达列车连接可能即将开通。


问题出在哪里？

欧洲的高速铁路发展正取得长足进步，各大洲都在实施各种项目。我们已经拥有时速 300 公里的列车，但基础设施跟不上需求。葡萄牙正在建设波尔图和里斯本之间的高速铁路，第一阶段将于 2028 年完工。西班牙拥有世界第二大高速网络，在过去三年中开通了两条新线路，并正在开展其他项目。

但是，欧洲网络还存在很大的缺口。其中最大的缺口是里斯本和马德里之间的连接。埃武拉-埃尔瓦斯段正在建设中，但五年后才能完全实现高速功能。请记住，里斯本-马德里航线的主要乘客并非来自欧洲北部。需求量较大的是两个伊比利亚首都之间的乘客。它将像飞机一样快速，而且更加舒适。

北欧至南欧铁路是否可行

伦敦、巴黎、马德里、里斯本，所有的高速铁路都将很快开通。问题是，有多少乘客会放弃飞机的混乱和不适，选择火车的宁静和舒适？很多，但可能不足以在未来几年内使火车成为一种可行的选择。