وخلال زيارة للموقع، أكد بينتو لوز للصحفيين «سرعة المياه وعنفها»، الأمر الذي وصفه بأنه «وضع غير طبيعي على الإطلاق».

أوضح BCR - Brisa Concessão Rodoviária أن التمزق في البنية التحتية نتج عن انفجار السد والحفر اللاحق للجسر بجوار التقاطع الشمالي لجسر مونديجو C، بسبب التدفق الاستثنائي لأكثر من 2100 متر مكعب من المياه في الثانية.

«اليوم [12 فبراير]، لدينا 15 شاحنة مليئة بالحجارة لتعزيز الاختراق الذي ظهر. قال بينتو لوز، نقلاً عن RTP Notícias، نقلاً عن RTP Notícias، «صباح الغد، ستصل المزيد من الشاحنات لتعزيزها بحشو الصخور»

.

واعترف الوزير بأن استخدام الكتل الصخرية المضغوطة «هو الشيء الوحيد الذي يمكننا القيام به حتى تنحسر المياه».

وقال بينتو لوز أيضًا إن الشق، في اتجاه الشمال والجنوب، «يمكن أن ينتشر» إلى الاتجاه الآخر.

وأضاف المسؤول أنه «حتى تنحسر المياه، لا يمكن إجراء أي تدخل أساسي».

قال بينتو لوز: «سيستغرق الأمر بالتأكيد أسابيع لإعادة هذه البنية التحتية إلى الخدمة للشعب البرتغالي».

«الحكومة ملتزمة تمامًا بهذا الحل. لقد حشدنا جميع مواردنا ولن نغادر هنا حتى نتمكن، مع جميع فرقنا، من إعادة تشغيل A1»، أكد الوزير

.