Durante una visita al lugar, Pinto Luz destacó ante los periodistas "la velocidad y la violencia de las aguas", que calificó de "situación absolutamente anormal".

La ruptura de la infraestructura se produjo por la rotura del dique y posterior excavación del terraplén junto al nudo norte del viaducto C del Mondego, debido a un caudal excepcional de más de 2.100 metros cúbicos de agua por segundo, explicó BCR - Brisa Concessão Rodoviária.

"Hoy [12 de febrero], tenemos 15 camiones con escollera para reforzar la brecha que ha aparecido. Mañana por la mañana llegarán más camiones para reforzar con escollera", dijo Pinto Luz, citado por RTP Notícias.

El uso de escollera, bloques de roca compactada, "es lo único que podemos hacer hasta que bajen las aguas", admitió el Ministro.

Pinto Luz también dijo que la grieta, en la dirección norte-sur, "podría extenderse" a la otra dirección.

El funcionario añadió que "hasta que el agua no retroceda, no se puede hacer ninguna intervención de fondo."

"Seguramente se tardarán semanas en volver a poner esta infraestructura al servicio de los portugueses", dijo Pinto Luz.

"El Gobierno está plenamente comprometido con esta solución. Hemos movilizado todos nuestros recursos y no nos iremos de aquí hasta que hayamos conseguido, con todos nuestros equipos, que la A1 vuelva a funcionar", aseguró el Ministro.