في بيان، سلط مترو دو بورتو الضوء على «المسار الذي سلكه الاستماع النشط والعمل المكثف والتعاون القوي» الذي سمح للمتروباص ببدء العمل، والذي سيربط حاليًا Casa da Música بـ Praça do Império.
وجاء في البيان أن «هذه المرحلة ضرورية لتوحيد الجداول الزمنية والترددات والإجراءات، وتمهيد الطريق للتشغيل المنتظم».
في 18 ديسمبر، تم الإعلان عن بدء تشغيل المتروباص في نهاية هذا الشهر، مع فترة تجريبية مجانية في مارس.
تم الانتهاء من المرحلة الأولى من مشروع المتروبوس، بين كاسا دا ميوزيكا وبراكا دو إمبيريو، منذ صيف عام 2024، وأعيد تشغيل المرحلة الثانية، التي تم تعليقها من قبل الإدارة الجديدة لمترو دو بورتو في أكتوبر، في 3 نوفمبر في أفينيدا دا بوافيستا، بين كوليجيو دو روزاريو وفونتي دا مورا (أنتونيس غيماريش).
ومع ذلك، في نهاية العام الماضي، أوضح رئيس مترو دو بورتو، إميديو جوميز، أن سبب بدء العمليات في فبراير لا يرجع فقط إلى «عناصر الاختبار الإلزامية الجارية بالفعل على المركبات في الخط الحالي، سواء في الخط المخصص أو في الخط المشترك في أفينيدا مارسيال جوميز دا كوستا»، المرتبط أيضًا بـ «إشارات المرور والسلامة»، ولكن أيضًا بسبب توفير الهيدروجين والطاقة مصدر للمركبات.
المرحلة الثانية من المشروع
فيما يتعلق بالتغييرات في المرحلة الثانية من المشروع، والتي تشمل، في أفينيدا دا بوافيستا، الحفاظ على الحاجز المركزي بجوار Parque da Cidade وتداول الحافلات ليس في ممر مخصص ولكن جنبًا إلى جنب مع السيارات، قال عمدة بورتو، بيدرو دوارتي، في ديسمبر أنه يمكن توسيع الممر المركزي.
مراحل مختلفة
فيما يتعلق بالاختلافات بين المرحلة الأولى والمرحلة الثانية، سيكون هناك «إطار مختلف تمامًا داخل أفينيدا دا بوافيستا مقارنة بالمرحلة الأولى»، مع «احترام أكبر» لمساحة «أكثر ملاءمة للتفاعل الشعبي، للتمتع المجتمعي من قبل العائلات وسكان بورتو، مساحة التميز» التي تريد السلطة التنفيذية «الحفاظ عليها وتعزيزها»، أوضح العمدة.
فيما يتعلق بدمج حركة المرور بين المتروباص والسيارات، والذي سيحدث في كل من أفينيدا ماريشال جوميز دا كوستا، وفي المرحلة الثانية، بين أنتونيس غيماريش وكاستيلو دو كويجو، قال رئيس مترو دو بورتو أيضًا إنه يعتقد أن كفاءة نظام النقل الجديد لن تضيع.
«في المنطقة الأقل أهمية التي نعرفها جميعًا من حيث تدفق حركة المرور، وهي الامتداد بين أنتونيس غيماريش ودوار كاستيلو دو كويجو، وأيضًا بموافقة وموافقة STCP، يبدو لنا أن العملية هناك بين أنتونيس غيماريش وكاستيلو دو كويجو على طريق مشترك أقل عقابًا بكثير من المواقع الأخرى»، كما اعتبر إميديو جوميز في الوقت.
ستكون محطة مترو بورتو عبارة عن خدمة حافلات تعمل بالهيدروجين تربط Casa da Música بـ Praça do Império و Anémona (في المرحلة الثانية)، مع أوقات سفر تبلغ 12 و 17 دقيقة على التوالي، مما يمثل استثمارًا إجماليًا قدره 76 مليون يورو، بتمويل من خطة التعافي والمرونة وصندوق البيئة وميزانية الدولة.





