في الخمسة عشر يومًا الماضية، أزال المشغلون ما يقرب من مليوني مقعد من جداولهم الشهرية، وفقًا لبيانات شركة التحليل Cirium.

تأتي هذه الموجة من الإلغاءات واستخدام الطائرات الصغيرة استجابة للنقص العالمي في وقود الطائرات، الناجم عن الصراع في إيران وما تلاه من إغلاق لمضيق هرمز.

ومن بين شركات الطيران الأكثر تضرراً الخطوط الجوية البريطانية ولوفتانزا والخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية التركية. اعتمدت لوفتهانزا بالفعل أكثر الإجراءات صرامة في أوروبا، حيث خفضت 20,000 خدمة قصيرة المدى من جدولها الصيفي

.

لقد زادت تكلفة الوقود بأكثر من الضعف منذ بداية الصراع، وعلى الرغم من حماية الشركات البريطانية باتفاقيات الشراء المسبق، فإن هذه الحماية ستنتهي في الأسابيع المقبلة.

يحذر خبراء غولدمان ساكس من أن المملكة المتحدة هي الدولة الأكثر عرضة لخطر التقنين بسبب اعتمادها الكبير على الواردات ونقص القدرة التكريرية.

وفي مواجهة هذا السيناريو، علقت الحكومة البريطانية قواعد الاستخدام الإلزامي لـ «فتحات» المطارات، مما سمح لشركات الطيران بتخفيض أساطيلها دون غرامات مالية.

ومن المتوقع أن تكون التخفيضات أكثر أهمية على المسارات ذات التردد اليومي المرتفع، حيث يمكن إعادة حجز الركاب على خدمات أخرى، على الرغم من أن العديد من المسافرين قد يحتاجون إلى تقصير عطلاتهم أو إلغاء رحلتهم تمامًا.