Selon un rapport d'ECO, la pénurie de semi-conducteurs
a retardé le projet de plus d'un an et demi.
"La pandémie de Covid-19 a généré une énorme pénurie de
semi-conducteurs sur le marché, composants essentiels de tout appareil électronique,
y compris les chargeurs eux-mêmes, ce qui a entraîné des retards très importants dans
l'approvisionnement en bornes de recharge. Nous prévoyons d'achever le réseau cet
été", a déclaré à ECO une source officielle de Brisa.
Sur les 82 stations de recharge prévues, 20 doivent encore être mises en service, dans deux aires de service de l'A1 - Pombal et Aveiras - et deux autres
Palmela et Alcácer do Sal, sur l'autoroute A2. Les stations qui n'ont pas encore été raccordées seront exploitées par Galp, l'un des partenaires du projet.
La date prévue pour l'achèvement du projet était la fin de 2021, a déclaré le président exécutif de Brisa, António Pires de Lima, lors de la présentation du projet.
Les 62 stations de recharge déjà connectées totalisent 147 prises et "correspondent à 76% du réseau". En général, les stations sont
disponibles dans les deux sens des aires de service :
18 points sur l'A1 dans les aires de service de Gaia, Antuã, Mealhada, Leiria et
Santarém ;
14 points sur l'A2 dans les zones de Seixal, Grândola, Aljustrel et Almodôvar.
Almodôvar ;
2 points sur l'A3, dans les zones de service de Barcelos ;
4 points sur l'A4, dans les aires de service de Penafiel ;
12 points sur l'A6, dans les zones de services de Vendas Novas, Montemor et
Montemor et Estremoz ;
4 points sur l'A9/CREL dans la zone de service de CREL Nord ;
8 points sur l'A13 dans les zones de service de Salvaterra et Montijo.
Salvaterra et Montijo.