L'information a été communiquée par Pedro Bogas lors d'une audition organisée par la 8e commission permanente de l'assemblée municipale de Lisbonne sur les activités de la société, dans le cadre d'une recommandation présentée par l'Initiative libérale.

Le réseau actuel de Carris, appelé "Rede 7", a été mis en place en 2006.

Pedro Bogas a reconnu devant les députés de la commission que le réseau Carris actuel "n'a pas suivi la dynamique de la ville et les itinéraires de mobilité", justifiant la nécessité de mettre en œuvre un nouveau réseau.

Cependant, l'exécutif a averti qu'il s'agissait d'un "processus très complexe" et "difficile à mettre en œuvre", estimant qu'il commencerait en 2026 et s'achèverait en 2030.

Lors de l'audition, le président de Carris a également reconnu l'existence de plusieurs problèmes affectant le service de transport, à savoir le manque de panneaux d'information aux arrêts et les retards de nombreuses lignes.

Selon les données du rapport et des comptes de Carris 2024, la vitesse moyenne des bus et des trams a diminué, une situation qui se justifie par un trafic excessif, un mauvais stationnement, une occupation abusive des voies de bus et des travaux de construction dans la ville de Lisbonne.

En ce qui concerne les panneaux d'information aux arrêts de bus, il a reconnu que le processus d'acquisition sera "graduel", mais qu'ils seront plus adaptés à la réalité actuelle.

En ce qui concerne les nouvelles carrières et les nouveaux projets, Pedro Bogas a mentionné une étude en cours pour la création d'une ligne de tramway qui relie les zones d'Alta de Lisboa à Entrecampos et de Terreiro do Paço au Parque Tejo, ce que l'on appelle le 16 E, dans un canal dédié.

En ce qui concerne la connexion entre Alta de Lisboa et Entrecampos, le président de Carris a souligné que ce projet est encore en phase d'étude, mais il s'est dit convaincu qu'il y aura une " bonne demande ", étant donné qu'il s'agit d'une zone où l'offre est faible.

En ce qui concerne le projet 16 E, qui a déjà été présenté publiquement, Pedro Bogas a seulement indiqué le calendrier prévu, indiquant son achèvement pour 2028.

Le 1er avril de cette année, Carris a annoncé que Terreiro do Paço, à Lisbonne, et Parque Tejo, à Loures, seraient reliés à partir de 2028 au moyen d'un tramway sur un canal dédié, pour un investissement de 160 millions d'euros.

Le tram 16 E fait partie du développement du projet appelé Ligne Intermodale Durable (LIOS), sans date d'achèvement prévue.