Le informazioni sono state condivise da Pedro Bogas durante un'audizione dell'ottava commissione permanente dell'Assemblea municipale di Lisbona sull'attività dell'azienda, nell'ambito di una raccomandazione presentata dall'Iniziativa liberale.

L'attuale rete Carris, chiamata "Rede 7", è stata realizzata nel 2006.

Pedro Bogas ha riconosciuto ai deputati della commissione che l'attuale rete Carris "non ha tenuto il passo con le dinamiche e le vie di mobilità della città", giustificando la necessità di implementarne una nuova.

Tuttavia, il dirigente ha avvertito che si tratta di un "processo molto complesso" e "difficile da realizzare", stimando che inizierà nel 2026 e sarà completato nel 2030.

Durante l'audizione, il presidente di Carris ha anche riconosciuto l'esistenza di diversi problemi che riguardano il servizio di trasporto, in particolare la mancanza di pannelli informativi alle fermate e i ritardi di molte tratte.

Secondo i dati del rapporto e dei conti di Carris 2024, la velocità media di autobus e tram è diminuita, una situazione giustificata dall'eccessivo traffico, dalla carenza di parcheggi, dall'occupazione impropria delle corsie degli autobus e dai lavori di costruzione nella città di Lisbona.

Per quanto riguarda i pannelli informativi alle fermate degli autobus, ha riconosciuto che il processo di acquisizione sarà "graduale", ma che saranno più adatti alla realtà attuale.

Per quanto riguarda le nuove carriere e i progetti, Pedro Bogas ha menzionato uno studio che si sta sviluppando per la creazione di una linea di tram che colleghi le aree di Alta de Lisboa a Entrecampos e Terreiro do Paço al Parque Tejo, la cosiddetta 16 E, in un canale dedicato.

Per quanto riguarda il collegamento tra Alta de Lisboa e Entrecampos, il presidente di Carris ha sottolineato che questo progetto è ancora in fase di studio, ma si è detto fiducioso che avrà "una buona domanda", dato che si trova in una zona con poca offerta.

Per quanto riguarda il progetto denominato 16 E, che era già stato presentato pubblicamente, Pedro Bogas ha indicato solo il calendario previsto, indicando il suo completamento per il 2028.

Il 1° aprile di quest'anno, Carris ha annunciato che il Terreiro do Paço, a Lisbona, e il Parque Tejo, a Loures, saranno collegati a partire dal 2028 per mezzo di un tram su un canale dedicato, con un investimento di 160 milioni di euro.

Il tram 16 E fa parte dello sviluppo del progetto chiamato Linea Intermodale Sostenibile (LIOS), senza una data di completamento prevista.