La "boîte noire", normalement associée aux accidents d'avion, sera désormais une réalité pour les conducteurs. L'EDR sera ajouté à toutes les nouvelles voitures munies d'une plaque d'immatriculation dans l'Union européenne, dans le but d'améliorer l'analyse des accidents de la route, comme le rapporte El Economista.

Le dispositif n'enregistrera pas en permanence toutes les conduites, car il fonctionne de manière sélective. En d'autres termes, l'appareil, bien qu'il recueille continuellement des données, ne les enregistre qu'en cas d'accident, c'est-à-dire les 30 secondes précédant l'accident et les 5 secondes suivant l'impact.

Le même média explique que si le véhicule dispose d'une connexion réseau, les informations relatives à l'accident seront envoyées aux systèmes d'urgence, ce qui permettra aux autorités de réagir plus rapidement.

Parmi les données enregistrées, les conducteurs peuvent s'attendre à ce que l'EDR enregistre la vitesse, le freinage, la position de l'accélérateur, les mouvements de la direction, les révolutions du moteur, la force de l'impact et même les conditions météorologiques.

Contrairement à ce qui se passe dans les avions, la boîte noire des automobiles n'enregistre pas les sons ou les conversations. L'enregistrement des données est donc limité aux données techniques, avec une capacité de stockage moindre et une activation uniquement en cas d'impact.

El Economista rapporte que le dispositif aura la taille d'un téléphone portable et ne sera pas aussi robuste que le matériel utilisé dans l'aviation.