Nelson Sousa, amministratore di JLS - Transportes Internacionais, di Viseu, ha detto all'agenzia Lusa che, negli ultimi due mesi, la compagnia ha aumentato i prezzi dei servizi che fornisce, ma che c'è "chiaramente un calo di attività".

"È l'unico modo. A causa della tassazione e il prezzo del carburante sta aumentando in modo generale, non solo in Portogallo, ma in tutta Europa", ha spiegato il funzionario, aggiungendo che si nota, "in modo molto chiaro, il calo delle esportazioni".

Secondo Nelson Sousa, con l'aumento del prezzo del carburante, dell'energia e dell'AdBlue (un liquido che riduce le emissioni inquinanti dei veicoli diesel), le imprese di trasporto possono solo "adeguare i costi di produzione e le tabelle di vendita".

"Il settore aveva già mostrato segni di debolezza in passato, con rendimenti molto bassi, perché viviamo in un contesto competitivo molto aggressivo. Quando siamo fragili, qualsiasi situazione ci mette in una situazione molto complicata", ha sottolineato l'amministratore di JLS, che ha circa 280 camion.

L'amministrazione di Transportes Central Pombalense, di Pombal, ha anche menzionato che, "con questo aumento del carburante, altri costi hanno seguito questa tendenza".

"Il costo di produzione del servizio di trasporto (carburante, pneumatici, manutenzione, tra gli altri) è aumentato molto, schiacciando i margini, che erano già negativi (in agosto e settembre). Questo clima di instabilità finisce per avere un impatto finanziario anche sull'azienda, che diventa insostenibile", ha lamentato.

Se nel 2020 il carburante rappresentava il 25% della struttura dei costi dell'azienda (che ha 322 veicoli), attualmente rappresenta il 33%: "Dall'inizio di quest'anno, per la nostra azienda, i carburanti sono aumentati del 29%".

Secondo l'amministrazione, "per mitigare questi aumenti", l'azienda conta "sulla comprensione e la collaborazione dei clienti per accettare eventuali adeguamenti dei prezzi dei servizi".

"Cercare di ridurre al minimo i costi diretti e indiretti nell'azienda il più possibile, senza compromettere il buon funzionamento, rispettando gli standard che sono riconosciuti per noi nella fornitura di servizi di trasporto, reattività, qualità e sicurezza" è un'altra misura adottata, "in definitiva, la riduzione della flotta esistente" potrebbe essere la risposta, ha aggiunto.

Artur Gaiola, dell'omonima azienda di trasporti con sede a Covilhã, non ha ancora aumentato i prezzi per i clienti, nonostante l'impatto negativo che sta sentendo.

"Non stiamo ancora aumentando i prezzi, ma se il diesel non scende, ovviamente dovremo cambiare i prezzi. Il problema è che i clienti possono andarsene e allora incontriamo delle difficoltà", ha detto.

Secondo Artur Gaiola, la sua azienda - che lavora nel settore nazionale, in collaborazione con gli spedizionieri - ha attualmente "meno carichi, minore fatturazione e maggiori costi".

"Da due mesi, le esportazioni e le importazioni sono un po' diminuite", ha detto il responsabile della Artur Gaiola Transportes, che ha dieci veicoli pesanti e 20 veicoli leggeri.