"Sfido ANA/VINCI [concessionario dell'aeroporto di Lisbona] a dimostrare che la soluzione `Aeroporto Humberto Delgado [AHD] + Montijo´, che non è convalidata dal punto di vista ambientale, è più economica della costruzione del Nuovo Aeroporto di Lisbona [NAL] a Campo de Tiro de Alcochete [CTA], dove il `hub' si sposta lì", ha detto all'agenzia di stampa Lusa Carlos Matias Ramos, ex presidente degli ingegneri (2010-2016) ed ex presidente di LNEC.

`Aeroporto di Lisbona - prospettiva strategica di interesse nazionale' è il titolo del documento firmato dall'ex presidente LNEC Carlos Matias Ramos, ingegnere aerodromo Carlos Brás e consulente aeroportuale, ricercatore presso Instituto Superior Técnico (IST) ed ex quadro di ANA - Aeroportos de Portugal, Victor Rocha.

"In questo momento il paese è testimone di un dogma, in cui si dice che Montijo è più economico. Questo è un dogma. Qualcuno conosce qualche documento in cui si dice questo, in modo tecnico, sostenuto, in termini di costi e analisi comparative? Io non lo so. E ho chiesto", Carlos Matias Ramos ha detto a Lusa, ribadendo la richiesta di ANA e il governo per dimostrare che l'opzione per Montijo è più conveniente che la costruzione graduale del nuovo aeroporto di Lisbona (NAL) in Alcochete.

Convinto che "l'intelligenza e la conoscenza" finiranno per superare presunti fattori esterni, che non hanno nulla a che vedere con l'interesse nazionale, Carlos Matias Ramos ha ricordato che la risoluzione del Consiglio dei ministri che ha deciso di costruire il NAL ad Alcochete "non è ancora stata revocata".

"Montijo è una cattiva soluzione, è terribile. Non ha senso ed è un errore strategico per il futuro del paese", ha sottolineato l'ex presidente della LNEC.