Het pakket noodmaatregelen, dat is aangekondigd door het ministerie van Binnenlandse Zaken, is bedoeld als snelle reactie op de lange vertragingen en urenlange rijen die de afgelopen weken zijn waargenomen op de luchthavenfaciliteiten van de hoofdstad, met name tijdens drukke verkeersperioden.

Naast de uitbreiding van het politiecontingent voor inspecties, omvat het plan van de uitvoerende macht de fysieke installatie van 18 nieuwe handmatige controleposten voor documenten en 18 extra elektronische poorten (e-gates).

Met deze logistieke versterking willen de autoriteiten de screening en validatie van passagiers aan grensovergangen aanzienlijk versnellen, de operationele impact op de vertrek- en aankomststroom minimaliseren en proberen de belangrijkste luchthaveninfrastructuur van het land te normaliseren.

De urgentie van deze interventie wordt ondersteund door de meest recente gegevens van de Europese vereniging van luchthavens, ACI Europe, die wijzen op een kritiek scenario waarin de wachttijden aan de grens van Lissabon kunnen oplopen tot 3,5 uur tijdens piekuren.

Deze macro-economische indicator laat een duidelijke verslechtering zien ten opzichte van de diagnose in april, toen de maximale vertragingen ongeveer 2 uur bedroegen.

De studie van de vereniging, die 45 luchthavens in 20 EU-lidstaten bestreek, classificeerde de huidige situatie als zorgwekkend, wat aangeeft dat de crisis in de douanecontroles zich uitbreidt naar luchthavens die voorheen werkten met wachttijden van minder dan een uur.

Wat consumentenrechten betreft, heeft de nationale burgerluchtvaartautoriteit(ANAC) een belangrijke verduidelijking gepubliceerd, waarin staat dat passagiers die hun vlucht missen omdat ze in de wachtrijen voor grenscontroles hebben gestaan, geen recht hebben op financiële compensatie of logistieke bijstand van luchtvaartmaatschappijen.

De nationale regelgevende instantie verduidelijkt dat luchtvaartmaatschappijen vanuit juridisch en procedureel oogpunt niet wettelijk aansprakelijk kunnen worden gesteld voor operationele tekortkomingen of structurele beperkingen die volledig buiten hun directe controle vallen.

Deze juridische interpretatie is in tegenspraak met het standpunt van DECO, dat de afgelopen dagen een formele oproep aan de regering heeft gedaan om buitengewone mechanismen voor financiële compensatie of steunfondsen in het leven te roepen.

De consumentenbeschermingsorganisatie verdedigt de rechten van reizigers die, nadat ze zich nauwgezet aan de aanbevolen aankomsttijden op de luchthaven hebben gehouden, schade ondervinden en hun vluchtverbinding kwijtraken omdat de overheidsdiensten niet in staat zijn te reageren.

De controverse verhevigt zich op een moment dat het luchtverkeer in Portela blijft toenemen, waardoor de fysieke grenzen van de infrastructuur van Lissabon op de proef worden gesteld.