Jak podaje Publituris, United Airlines anulowały operację, która miała rozpocząć się 24 maja 2024 r. i potrwać do 23 września 2024 r., i która miała połączyć Faro bezpośrednio z Nowym Jorkiem/Newark, z czterema cotygodniowymi lotami wykonywanymi przy użyciu Boeinga 757-200.

Według United, zmiany te wynikają z faktu, że Federalna Administracja Lotnictwa(FAA) przerwała "niektóre działania certyfikacyjne".

Operacja ta uczyniłaby United jedyną amerykańską linią lotniczą latającą bezpośrednio do Faro z Nowego Jorku/Newark.

Według informacji krążących w prasie północnoamerykańskiej, United nie wyeliminował całkowicie tej trasy, potwierdzając, że "odkłada operację do przyszłego lata".

"W sumie operacja ta stanowiłaby około 25 tys. miejsc w obie strony rozłożonych na 130 lotów", mówi Pedro Castro, dyrektor SkyExpert, firmy konsultingowej zajmującej się lotnictwem, lotniskami i turystyką, biorąc pod uwagę, że "jest to kropla w morzu lotów i miejsc odlatujących z Faro, ale stanowi ogromny kubeł zimnej wody dla wszystkiego, co ta trasa i ta firma wniosły do regionu".

"Gdyby istniała potrzeba ograniczenia lotów obsługiwanych przez Boeingi 757 z powodu kryzysu związanego z 737 MAX i dostawami tych samolotów, które już dotknęły Ryanaira, United mógłby na przykład zdecydować się na odwołanie drugiego codziennego lotu między Nowym Jorkiem a Porto. Woleli jednak anulować to nowe połączenie. Odpowiada to typowemu zachowaniu firm: w razie wątpliwości wolą konsolidować to, co już istnieje, niż otwierać nowe kierunki, które wymagają powielania zasobów i inwestycji", podkreśla Pedro Castro.

"Liczba amerykańskich turystów odnotowała znaczny rozwój w Algarve, ale bez bezpośredniego i nieprzerwanego dostępu lotniczego ich wzrost staje się trudniejszy. Posiadanie amerykańskiej firmy latającej byłoby jeszcze lepsze ze względu na ich dominację na rynku i sprzedaż w Stanach Zjednoczonych", podkreśla dyrektor SkyExpert.

Pedro Castro podsumowuje: "Gdybym był dyrektorem Algarve Tourism, starałbym się skusić Azores Airlines do zwiększenia, wydłużenia i/lub dostosowania godzin nowych lotów Faro-Ponta Delgada, aby połączyć je z lotami z Ponta Delgada na lotnisko JFK; po drugie, następnej zimy United uruchomi lot Nowy Jork-Marrakesz z Boeingiem 767 i tylko trzy razy w tygodniu". Tradycyjnie loty Air Transat na trasie Toronto-Faro istnieją od lat i zaczęły przewozić seniorów i golfistów szukających łagodnych temperatur na spędzenie zimy. Może to być okazja, która może pomóc turystyce Algarve w walce z sezonowością".

Powiązany artykuł: