Petycja "Śródmieście o mniejszym natężeniu ruchu i lepszej jakości powietrza", wystosowana przez Stowarzyszenie Mieszkańców i Przyjaciół Santa Maria Maior, przy wsparciu stowarzyszenia ekologicznego Zero, została dziś przekazana z okazji Światowego Dnia Zrównoważonego Transportu w lizbońskim ratuszu(CML).

W oświadczeniu dla agencji informacyjnej Lusa, Rita Prates z Zero powiedziała, że petycja, która wskazuje na kilka problemów w tej części miasta i proponuje środki zaradcze, została dostarczona władzom miasta.

"Otrzymali petycję, podkreślając, że ratusz powinien wkrótce przedstawić pewne środki związane z mobilnością. Powiedzieli nam również, że ratusz ma otwarty kanał dla wszystkich, aby omówić te kwestie" - wskazała.

"Priorytet"

Za pomocą tej petycji mieszkańcy i Zero zamierzają rzucić wyzwanie instytucjom miejskim, aby zajęły się tymi problemami "jako priorytetem w mandacie, na który zostały niedawno wybrane, nadając priorytet regularnemu i elastycznemu transportowi publicznemu i aktywnej mobilności, zmniejszając ruch samochodowy, poprawiając jakość powietrza i zwracając przestrzeń publiczną ludziom".

"Petycja ta pojawia się w kontekście centrum Lizbony, w którym panuje nadmierny ruch. Zero zmierzyło jakość powietrza na kilku ulicach w centrum miasta i stwierdziliśmy, że wartości są znacznie wyższe niż te określone przez Światową Organizację Zdrowia" - wskazała Rita Prates, podkreślając, że ruch drogowy zagraża zdrowiu, bezpieczeństwu i jakości życia tych, którzy mieszkają, pracują lub odwiedzają ten obszar.

Według Rity Prates, petycja proponuje środki dobrych praktyk zrównoważonej mobilności, które przywrócą ludziom jakość życia.

Wśród tych środków jest ograniczenie ruchu pojazdów nieelektrycznych - strefa bezemisyjna (ZEZ) między Rua da Madalena, Largo José Saramago, Cais do Sodré, Chiado, Rossio i Praça da Figueira, z wyjątkiem mieszkańców parafii Santa Maria Maior i pojazdów ratunkowych.

Ograniczenia prędkości

"Proponujemy również utworzenie wyłącznych pasów ruchu dla transportu publicznego i aby był to obszar, w którym ograniczenie prędkości nie przekracza 30 kilometrów na godzinę".

Środki te obejmują również priorytetowe traktowanie podziemnych parkingów dla mieszkańców parafii, tworzenie wyznaczonych obszarów dla tuk-tuków i usług przewozowych, aby zatrzymać się i odebrać pasażerów, unikanie zatorów na historycznych ulicach oraz zapewnienie dostępności dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Przekwalifikowanie chodników i połączenie sieci ścieżek rowerowych, przejrzyste planowanie i aktywny udział społeczności to inne środki wymagane w petycji.

"Chcemy, aby Baixa była dobrym przykładem miasta przyjaznego ludziom, zrównoważonego, inteligentnego i futurystycznego oraz przykładem dla reszty miasta i innych portugalskich miast" - powiedział.