Petitionen "Downtown med mindre trafik och bättre luftkvalitet" från Santa Maria Maior Residents and Friends Association, med stöd av miljöorganisationen Zero, överlämnades idag för att markera World Sustainable Transport Day till Lissabons stadshus(CML).

I uttalanden till nyhetsbyrån Lusa sade Rita Prates, från Zero, att framställningen, som pekar på flera problem i det området av staden och föreslår åtgärder, överlämnades till kommunen.

"De tog emot framställningen och betonade att stadshuset snart skulle presentera några åtgärder relaterade till rörlighet. De berättade också att stadshuset har en öppen kanal för alla att diskutera dessa frågor", sade hon.

"Prioritet"

Med denna namninsamling vill invånarna och Zero utmana de kommunala institutionerna att ta itu med dessa problem "som en prioritet i det mandat som de nyligen valdes för, genom att prioritera regelbunden och flexibel kollektivtrafik och aktiv rörlighet, minska fordonstrafiken, förbättra luftkvaliteten och återlämna det offentliga rummet till folket."

"Denna framställan kommer i samband med ett område i centrala Lissabon som har överdriven trafik. Zero mätte luftkvaliteten på flera gator i centrumområdet och vi fann att värdena ligger långt över Världshälsoorganisationens värden", sade Rita Prates och betonade att trafiken äventyrar hälsan, säkerheten och livskvaliteten för dem som bor, arbetar eller besöker området.

Enligt Rita Prates föreslås i framställningen åtgärder för god praxis för hållbar mobilitet som kommer att återställa livskvaliteten för människor.

Bland åtgärderna finns begränsning av trafiken med icke-elektriska fordon - en nollutsläppszon (ZEZ) mellan Rua da Madalena, Largo José Saramago, Cais do Sodré, Chiado, Rossio och Praça da Figueira, med undantag för boende i församlingen Santa Maria Maior och utryckningsfordon.

Hastighetsbegränsningar

"Vi föreslår också att det skapas exklusiva körfält för kollektivtrafiken och att detta blir ett område där hastighetsbegränsningen inte överskrider 30 kilometer i timmen".

Åtgärderna omfattar även att prioritera underjordisk parkering för boende i församlingen, skapa särskilda områden där tuk-tuks och samåkningstjänster kan stanna och hämta upp passagerare, undvika trängsel på historiska gator och säkerställa tillgänglighet för personer med nedsatt rörlighet.

Andra åtgärder som efterfrågas i framställningen är att göra om trottoarer och sammankoppla cykelvägnätet, ha en transparent planering och ett aktivt deltagande från lokalsamhällets sida.

"Vi vill att Baixa ska vara ett bra exempel på en människovänlig stad, en hållbar, intelligent och futuristisk stad, och ett exempel för resten av staden och för andra portugisiska städer", sade han.