Jak wyjaśnia EEA, spadek ten wynika ze wzrostu udziału zarejestrowanych pojazdów bezemisyjnych. Dane opierają się na informacjach dotyczących wszystkich nowo zarejestrowanych samochodów osobowych i dostawczych, przekazanych przez poszczególne kraje.

W 2025 r. w Unii Europejskiej (UE), Norwegii i Islandii zarejestrowano 10,8 mln nowych samochodów osobowych, co stanowi liczbę niemal równą tej z 2024 r.

Średnio pojazdy te emitują 96,7 grama dwutlenku węgla na kilometr (CO₂/km), czyli o 10 gramów mniej CO₂/km niż w 2024 r. (106,7 CO₂/km).

Spadek ten wynika głównie ze wzrostu liczby samochodów elektrycznych, które w ubiegłym roku stanowiły 18,9% ogółu, co oznacza wzrost o 4,5 punktu procentowego w porównaniu z rokiem 2024.

Samochody hybrydowe typu plug-in stanowiły 9,7%.

Zgodnie z najnowszymi danymi udział pojazdów w pełni elektrycznych był najwyższy w Norwegii (96%), Danii (69%) i Islandii (43%).

W 2025 r. w UE, Norwegii i Islandii zarejestrowano 1,2 mln nowych samochodów dostawczych, co stanowi spadek o 9% w porównaniu z rokiem 2024.

Średnia emisja wyniosła 172,1 gramów CO₂/km, co oznacza spadek o 12,8 gramów CO₂/km w porównaniu z rokiem 2024.

Samochody dostawcze w pełni elektryczne stanowiły 10,3% całej floty (wzrost z 6,2% w 2024 r.), a 1,7% nowych samochodów dostawczych stanowiły hybrydy typu plug-in. Najwyższy udział samochodów dostawczych z napędem w pełni elektrycznym w flocie odnotowano w Holandii (84%), Norwegii (46%) i Danii (31%).