SPY-1-radarn var den senaste modernaste marinradaren i USA:s bestånd. Kontakterna färdades nästan åtta kilometer på mindre än en sekund? Det var MACH 30?! Och de stannade? Det måste ha varit ett fel i systemet.

Gary Voorhis, den officer som ansvarade för radarsystemet på Princeton, beslutade att ta radarn ur drift och kalibrera om den. Han fick godkännande från fartygets kapten att ta det ur drift. När de slog på radarn igen efter att ha kontrollerat den i alla lägen såg de fortfarande kontakterna. Och nu var de ännu tydligare!

Det var i november 2004. Kevin och Gary befann sig ombord på den styrda missilkryssaren Princeton, ett av den amerikanska flottans mest tekniskt avancerade fartyg som är konstruerat för att försvara Carrier Group 11 från luft- och rymdattacker. Deras hangarfartygsgrupp höll på att spinna upp för en insats i Mellanöstern.

Enligt en studie från 2019 som publicerades av Scientific Coalition for UAP studies (SCU), Estimating Flight Characteristics of Anomalous Unidentified Aerial Vehicles, spårade radarn i Ballistic Missile Defense kontakterna i låg omloppsbana.

Princetons radar fångade sedan upp kontakterna på 80 000 fot norr om deras hangarfartygsgrupp, nära San Clemente Island utanför San Diegos kust.

De okända kontakterna anlände 10-20 i en grupp på 80 000 fot (över 60 000 fot betraktas som astronautkvalificering), och sedan skulle de sjunka ner till 28 000 fot och spåra söderut med en hastighet på cirka 100 knop. "Periodvis skulle UAP:erna sjunka från 28 000 fot till havsnivå, eller under ytan, på 0,78 sekunder", står det i rapporten.

Något fanns där

Besättningsmän från Princeton och Nimitz kunde med kikare bekräfta att något stämde överens med platserna för kontakterna. Något fanns där.

"Vi kunde se dem genom kikare. Och det bekräftade för mig att det var ett objekt ... något fanns där", sade Gary Voorhis.

I två veckor undrade radaroperatörerna över kontakterna. De pratade på fartyget om vad de kunde vara. De iakttog dem från de övre däcken och följde dem på radarn.

Men sedan anlände jaktplanen för att börja sin träning. Och nu befann sig kontakterna i samma träningsluftrum som jaktplanen. Senior Chief Day övertygade Princetons kapten om att be de första jaktplanen att kolla upp kontakterna.

Tic Tac UFO on fighter jet's camera

Den 14 november 2004 ledde kommendörkapten Fravor ett tvåskepp av F-18 Superhornets ut. Han hade tagit examen från Top Gun och hade nyligen tagit befälet över sin första jaktskvadron, vilket är en stor bedrift för en jaktpilot. Han förberedde skvadronen för krig och det var en vacker klar dag att flyga. Alla hans år av strid och högintensiv träning vid Top Gun hade inte förberett honom för just det här uppdraget.

När hans tvåskepp kom in i träningsluftrummet frågade radarkontrollanterna om han hade några skarpa vapen. Det var en intressant fråga tyckte han. Nej, det var ett övningsuppdrag och han hade inga skarpa vapen. Kontrollanten gav Fravor en vektor mot närmaste kontakt.

Fravor riktade sitt tvåskepp mot kursen och började söka efter målet. "Utanför nosen 20 miles", ropade kontrollanten. De närmade sig snabbt positionen och tittade i sina radarer. "15 miles to merge....10 miles, 5 miles..." Alla piloter tittade nu frenetiskt utåt. Det kunde vara på vilken höjd som helst.

"Merge plot!" sa flygledaren.

Vitt vatten

Fravor lade märke till ett 75 meter stort område med vitt vatten långt under dem på det annars klarblå havet.

"Det såg nästan ut som en vågbrytare. Ungefär lika stor som en 737:a. Jag trodde först att det var en krasch. Sedan såg jag det", sade Fravor i Fridman-podden.

Han såg ett klart vitt föremål i storleksordningen av ett stridsflygplan som rörde sig öster och väster och norr och söderut i snabba rörelser. "Ahh, det är en helikopter, tänkte jag", sade Fravor. "Förutom att det inte var en helikopter. Den rörde sig inte med tröghet, den bara studsade runt."

Efter att ha tittat på föremålet i 2-3 minuter bestämde sig Fravor för att gå ner för att titta närmare. Han lämnade sin vingman uppe på 20 000 fot medan han påbörjade en långsam spiraldykning neråt. Vid 15 000 fot märkte Fravor att föremålet slutade sitt sökmönster och pekade rakt mot honom. Objektet utförde sedan en omöjlig manöver. Från stillastående steg det utan ansträngning upp till hans höjd på några sekunder. Något som ett modernt stridsflygplan aldrig skulle kunna göra.

Fravor flög sedan tvärs över cirkeln (tänk dig att gå runt på motsatta sidor på en stor karusell) mindre än 800 meter från objektet. Han var tillräckligt nära för att tydligt kunna se inga tecken på vingar eller framdrivning. Det han såg var bara en glatt vit cylinder, ungefär lika stor som ett stridsflygplan, "den såg exakt ut som ett vitt Tic-Tac-godis".

Fravor gick in för att titta närmare. När han närmade sig farkosten accelererade den så snabbt att den försvann.

LCDR Slaight från baksätet i planet ovanför sa att den accelererade "som en kula" och försvann. Alla fyra flygare tittade tillbaka ner på vattnet och brytningsvattnet var borta. De var ensamma över det klarblå havet.

Fravor var häpnadsväckande och ledde jetplanen tillbaka till sin CAP-punkt (Combat Air Patrol) och fullföljde sitt utbildningsuppdrag. På vägen hem sa flygledaren: "Du kommer inte att tro mig, sir, men den där saken är tillbaka vid din CAP."

"Vad?" tänkte Fravor. "Hur visste den var vår CAP var?"

När Fravor landade pratade han snabbt med vapensystemofficeren för nästa jaktplan som skulle skjutas upp, Chad Underwood. Chad sköt upp mot CAP-punkten och spelade in den berömda "FLIR1"-videon av Tic-Tac UAP.

Det visuella engagemanget bekräftades av fyra tränade observatörer med årtionden av erfarenhet. Det var en kristallklar dag med obegränsad sikt. Kontakterna bekräftades av radar, video och visuellt. Av denna anledning är mötet med Nimitz det mest autentiska och bekräftade moderna UAP-fallet.
Var beredd nästa vecka på vad som hände under Underwoods avlyssning av Tic-Tac.
Kolla in min kanal för veckovideor om detta ämne här:
https://www.youtube.com/channel/UCVNKdkLzWuy1oLuCuCv4NCA


Author

Chris Lehto, ex-F-16 pilot, and YouTuber, combines aviation expertise and passion for the unexplained to investigate UAPs. He founded the UAP Society, funding decentralised research into alien existence using NFTs.

Chris Lehto