BU NEDIR?

Her hafta yeni bir elektrikli araba çıkıyormuş gibi geliyor, değil mi? Şimdi, Audi'nin Q4 e-tron"u firmanın EV"lerinde standart e-tron ve e-tron GT"ye katılıyor - ve marka bunun büyük satıcısı olduğunu tahmin ediyor. Aslında, Audi zaten Q4"ün tüm arabalarından daha iyi satmasını beklediğini itiraf ediyor, her zaman popüler olan A3 dışında.

Söylemeye gerek yok, bu arabada çok şey var. Son teknoloji bir platforma ve birçok yenilikçi dokunuşa sahip, ama iyi mi?

YENI NELER VAR?

Q4, Volkswagen Group'un her zaman mevcut MEB platformu tarafından destekleniyor. Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.3 ve yaklaşan Cupra Born'un altında da kullanıldığı için daha önce duymuş olabilirsiniz. Q4"ün rekabet etmesi gereken piyasada bulunan sayısız elektrikli aracın yanı sıra, Volkswagen ahırının içinden de zaten iyi bir rekabet derecesi var.

İçeride, en son Audi teknolojisinin bir karışımına sahibiz, geniş ve pratik odaklı bir kabin ile. Hepsinden sonra, Audi bunun başarılı olmasını istiyorsa, her türlü sürücüye hitap etmesi gerekiyor, aileler dahil.

KAPUTUN ALTINDA NE VAR?

4. Çeyrek e-tron"un direksiyonuna geçtik 40, 77kWh aküye bağlı arkaya monte edilmiş bir elektrik motoru kullanan - Q4"ün satışa sunulacağı en büyüğü. Audi, 316 km'ye kadar bir menzil talep ederken, 125kW şarj kabiliyeti, beş ila% 80 şarjın sadece 38 dakika süreceği anlamına gelir. Bir ev 7.4kW şarj cihazı kullanın ve tam şarj on bir buçuk saat sürecektir, bu yüzden bir gecede durmak için fena değil.

Performans açısından Q4, 0-60mph sprintini 8.3 saniyede yönetir ve 201bhp ve 310Nm tork sayesinde 99mph maksimum hızı üstte taşıyacaktır. Performans yolunda daha fazlasının peşindeyseniz, sonra Q4 50 e-tron en iyi seçeneğinizdir - 60 mil/saate kadar daha hızlı bir sprint ve dört tekerlekten çekiş sağlayan iki motoru paketler.

ARABA SÜRMEK NASIL BIR ŞEY?

Q4, tipik olarak sessiz bir şekilde uzaklaşır ve uzaklaşır, elektrik moda. Düşük hızlı sürüş, bir dokunuşla itişiyor - şüphesiz pil ağırlığının bir sonucu olarak - ancak kısa süre sonra yerleşiyor, köşelerde iyi derecede destek sunmak. Motor da yeterince güçlü hissettiriyor, ve şaşırtıcı derecede içeren bir sürüş deneyimi sağlamak için iyi ağırlıklı direksiyon ile birleşir.

Arabayı çoğu zaman “B” modunda bıraktık - bu, rejeneratif frenlemeyi en agresif ayarında bırakır ve frene gerek kalmadan gaz kelebeğini kaldırdığınızda aracı yavaşlatır - yine de uygulamanız gerekecek Q4"ü tamamen durdurmak için. Burada tek pedallı sürüş yok.

Görünürlük iyidir - ince arka ekran arka görünümü uygun hale getirmese de - ve nispeten yükseğe oturursunuz, size önünüzdeki yolun net bir görüntüsünü verir.

NASIL GÖRÜNÜYOR?

Audi, Q4"ün görünümü söz konusu olduğunda çiviledi. Görmek özel bir şey, arabanın genel tasarımına hakim olan ancak genel oranlarına uygun görünen devasa ön ızgara ile. Ayrıca Q4'ün LED farlarının görünümünü de özelleştirebilirsiniz - bir hile, kesinlikle, ama gerçekte oldukça havalı olan.

Audi ayrıca Q4"ün Sportback versiyonunu sunuyor, firmanın serisindeki çeşitli modellere uygulanan daha konik görünümü getiriyor. İyi görünüyor, ama gözümüze göre en azından normal otomobilin tasarımı ilk etapta doğru.

İÇERISI NASIL BIR ŞEY?

4. Çeyrek direksiyonunun arkasına yuva yapın ve fark edeceğiniz ilk şey, iyi, tekerlek. Neredeyse kare ve Austin Allegro'nun ünlü “Quartic” tekerleğinin bir ipucundan daha fazlasına sahip, ama aslında kullanımı harika hissettiriyor - ve aynı zamanda havalı görünüyor. Biz ona bağlı siyah plastik düğmelerin hayranı değiliz, operasyonda dayanıksız bir dokunuş hisseden.

Başka yerde, işler çok iyi. Arkada da makul miktarda alan varken çok sayıda üst düzey malzememiz var. Önyükleme hacmi söz konusu olduğunda, Q4 arka koltuklar yerinde olacak şekilde 520 litre oda sunar ve bu, koltuklar katlandığında 1.490 litreye çıkar. Skoda'nın Enyaq"ında daha fazlasını elde edersiniz, ancak.

KARAR

Q4 bir başka başarılı, cilalı ve birinci sınıf hissi veren elektrikli otomobil. Audi için bir dönüm noktası gibi geliyor, birkaç yıl içinde popülerlik açısından normal arabalarının yerini alacak elektrikli otomobiller yaratmak için döndüğü için.

Sanki Q4"ün üstesinden gelmesi gereken en büyük engel bir bütün olarak Volkswagen Grubu'nda kalıyormuş gibi geliyor. Aynı MEB platformunu kullanmak, insanların, şüphesiz, Audi"den arabaları karşılaştır, Volkswagen, Skoda ve Seat daha da yakından ve, Skoda Enyaq"ın Q4"ü fiyat açısından bir farkla düşürdüğü göz önüne alındığında, gerçekten oldukça rekabet olabilirmiş gibi geliyor.

BIR BAKIŞTA GERÇEKLER

Test edildiği gibi model: Q4 e-tron 40
Motor: 77kWh pil ile arkaya monte elektrik motoru
Güç: 201bhp
Tork: 310Nm
Maksimum hız: 99.4mph
0-60mph: 8.3 saniye
MPG: Yok
Emisyonlar: 0g/km CO2
Aralığı: 316.


PA/TPN

[_galeri_]