ترقية مطار ماديرا

قال وزير البنية التحتية والإسكان، ميغيل بينتو لوز: «نحن بصدد وضع اللمسات الأخيرة على تشغيل رادار LIDAR بحيث يمكن إجراء الرحلات حتى مع الرياح المتقاطعة».

وقال رداً على أسئلة النائب فيليبي سوسا من حزب JPP: «تم تركيبه وسيبدأ تشغيله اعتبارًا من اليوم العاشر».

النظام المعني هو Madeira Winds (MAD Winds)، ويتألف من رادار X-band ونظام LIDAR ونظام معالجة يحلل بيانات الأرصاد الجوية بدقة عالية. سيتيح هذا النظام فهمًا أكثر دقة وفي الوقت المناسب للوضع في مطار ماديرا الدولي، مما يوفر الدعم الأساسي للقرارات التشغيلية خلال المراحل الأكثر أهمية من الرحلة، وهي الاقتراب والهبوط والإقلاع.

غالبًا ما تتأثر العمليات في مطار ماديرا الدولي، الواقع في بلدية سانتا كروز، في الجزء الشرقي من الجزيرة، بظروف الرياح.

سيكون لنظام MAD Winds - الذي تم الكشف عنه في ديسمبر 2024 بميزانية 3.5 مليون يورو - فترة تجريبية مدتها عام واحد، سيتم خلالها تقييمه وتعديله لتحسين تشغيله فيما يتعلق بخصائص مطار ماديرا، المطار الوحيد في العالم بحدود الرياح الإلزامية - 15 عقدة - على الرغم من أن هذه الحدود تم فرضها في عام 1964 وتم تحديدها بناءً على دراسات باستخدام طائرة DC3 من الحرب العالمية الثانية، عندما كان طول المدرج 1600 متر، بينما يبلغ قياسه حاليًا 2781 مترًا.

وفقًا لـ NAV Portugal، فإن ما يقرب من 80٪ من عمليات تحويل الرحلات التي تسببها الرياح حاليًا تزيد بمقدار ثلاث عقدة فقط عن الحدود المفروضة، مما يجعل النظام الجديد «أداة حاسمة» لإجراء تقييم أكثر دقة وربما أكثر ملاءمة للعمليات.