"Vi håller på att slutföra idrifttagningen av LIDAR-radarn så att flygningar kan genomföras även i sidvind", sade infrastruktur- och bostadsminister Miguel Pinto Luz.

"Den är installerad och kommer att vara i drift från och med den 10:e", sade han som svar på frågor från parlamentsledamoten Filipe Sousa, från partiet JPP.

Systemet i fråga är MADeira Winds (MAD Winds), som består av en X-bandsradar, ett LIDAR-system och ett bearbetningssystem som analyserar meteorologiska data med hög precision. Systemet kommer att göra det möjligt att få en mer exakt och aktuell bild av situationen på Madeiras internationella flygplats och ge ett viktigt stöd för operativa beslut under de mest kritiska faserna av flygningen, nämligen inflygning, landning och start.

Verksamheten vid Madeiras internationella flygplats, som ligger i kommunen Santa Cruz på öns östra del, påverkas ofta av vindförhållandena.

MAD Winds-systemet - som presenterades i december 2024 och har en budget på 3,5 miljoner euro - kommer att ha en provperiod på ett år, under vilken det kommer att utvärderas och justeras för att optimera driften i förhållande till egenskaperna hos Madeiras flygplats, den enda flygplatsen i världen med obligatoriska vindgränser - 15 knop - även om dessa gränser infördes 1964 och definierades baserat på studier med ett DC3-flygplan från andra världskriget, när landningsbanan var 1 600 meter lång, medan den för närvarande mäter 2 781 meter.

Enligt NAV Portugal ligger cirka 80% av de flygningar som för närvarande omdirigeras på grund av vind endast upp till tre knop över de fastställda gränserna, vilket gör det nya systemet till ett "avgörande verktyg" för en mer exakt och potentiellt mer gynnsam bedömning av verksamheten.