"Stiamo ultimando la messa in funzione del radar LIDAR, in modo che i voli possano essere effettuati anche in presenza di vento contrario", ha dichiarato il Ministro delle Infrastrutture e delle Abitazioni, Miguel Pinto Luz.

"È stato installato e sarà operativo dal 10", ha detto, rispondendo alle domande del deputato Filipe Sousa, del partito JPP.

Il sistema in questione è MADeira Winds (MAD Winds), composto da un radar in banda X, un sistema LIDAR e un sistema di elaborazione che analizza i dati meteorologici con alta precisione. Questo sistema consentirà una comprensione più accurata e tempestiva della situazione dell'Aeroporto Internazionale di Madeira, fornendo un supporto essenziale per le decisioni operative durante le fasi più critiche del volo, ovvero l'avvicinamento, l'atterraggio e il decollo.

Le operazioni all'Aeroporto Internazionale di Madeira, situato nel comune di Santa Cruz, nella parte orientale dell'isola, sono spesso influenzate dalle condizioni del vento.

Il sistema MAD Winds - presentato nel dicembre 2024 e con un budget di 3,5 milioni di euro - avrà un periodo di prova di un anno, durante il quale sarà valutato e regolato per ottimizzarne il funzionamento in relazione alle caratteristiche dell'aeroporto di Madeira, l'unico al mondo con limiti di vento obbligatori - 15 nodi - anche se questi limiti sono stati imposti nel 1964 e definiti sulla base di studi effettuati con un aereo DC3 della Seconda Guerra Mondiale, quando la pista era lunga 1.600 metri, mentre attualmente misura 2.781 metri.

Secondo NAV Portugal, circa l'80% delle deviazioni di volo attualmente causate dal vento superano di soli tre nodi i limiti imposti, rendendo il nuovo sistema uno "strumento cruciale" per una valutazione più precisa e potenzialmente più favorevole delle operazioni.