“Estamos finalizando o comissionamento do radar LIDAR para que os voos possam ocorrer mesmo com ventos cruzados”, disse o ministro da Infraestrutura e Habitação, Miguel Pinto Luz.

“Está instalado e estará operacional a partir do dia 10”, disse, em resposta às perguntas do deputado Filipe Sousa, do partido JPP.

O sistema em questão é o Madeira Winds (MAD Winds), composto por um radar de banda X, um sistema LIDAR e um sistema de processamento que analisa dados meteorológicos com alta precisão. Este sistema permitirá uma compreensão mais precisa e oportuna da situação no Aeroporto Internacional da Madeira, fornecendo suporte essencial para decisões operacionais durante as fases mais críticas do voo, ou seja, aproximação, aterrissagem e decolagem

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As operações no Aeroporto Internacional da Madeira, localizado no município de Santa Cruz, na parte oriental da ilha, são frequentemente afetadas pelas condições do vento.

O sistema MAD Winds — revelado em dezembro de 2024 e orçado em €3,5 milhões — terá um período experimental de um ano, durante o qual será avaliado e ajustado para otimizar sua operação em relação às características do Aeroporto da Madeira, o único aeroporto do mundo com limites obrigatórios de vento — 15 nós — embora esses limites tenham sido impostos em 1964 e definidos com base em estudos usando uma aeronave DC3 da Segunda Guerra Mundial, quando a pista tinha 1.600 metros de comprimento, enquanto atualmente mede 2.781 metros.

De acordo com a NAV Portugal, aproximadamente 80% dos desvios de voo atualmente causados pelo vento estão apenas até três nós acima dos limites impostos, tornando o novo sistema uma “ferramenta crucial” para uma avaliação mais precisa e potencialmente mais favorável das operações.