שדרוג שדה התעופה של מדיירה

"אנו מסיימים את הזמנת מכ"ם LIDAR כדי שהטיסות יוכלו להתבצע גם עם רוחות צולבות", אמר שר התשתיות והשיכון, מיגל פינטו לוז.

"הוא מותקן ויפעל החל מה-10", אמר בתגובה לשאלות של חבר הפרלמנט פיליפה סוסה, ממפלגת ה- JPP.

המערכת המדוברת היא MadeRa Winds (MAD Winds), המורכבת ממכ"ם X-band, מערכת LIDAR ומערכת עיבוד המנתחת נתונים מטאורולוגיים בדיוק גבוה. מערכת זו תאפשר הבנה מדויקת ומתוזמנת יותר של המצב בשדה התעופה הבינלאומי של מדיירה, ותספק תמיכה חיונית להחלטות מבצעיות בשלבי הטיסה הקריטיים ביותר, כלומר גישה, נחיתה וההמראה

הפעילות בשדה התעופה הבינלאומי מדיירה, הממוקמת בעיריית סנטה קרוז, בחלקו המזרחי של האי, מושפעת לעתים קרובות מתנאי הרוח.

מערכת MAD Winds - שנחשפה בדצמבר 2024 ותוקצבה ב -3.5 מיליון אירו - תהיה תקופת ניסיון של שנה, במהלכה היא תוערך ויותאם כדי לייעל את פעולתה ביחס למאפייני נמל התעופה מדיירה, שדה התעופה היחיד בעולם עם מגבלות רוח חובה - 15 קשר - אם כי מגבלות אלה הוטלו בשנת 1964 והוגדרו על סמך מחקרים באמצעות מטוס DC3 ממלחמת העולם השנייה, כאשר המסלול היה באורך של 1,600 מטר, בעוד שהמסלול היה כרגע באורך של 1,600 מטר. גודלו 2,781 מטר.

על פי נתוני NAV פורטוגל, כ -80% מהסטות הטיסה הנגרמות כיום על ידי רוח הן רק עד שלושה קשרים מעל הגבולות המוטלים, מה שהופך את המערכת החדשה ל"כלי מכריע "להערכה מדויקת יותר ופוטנציאלית חיובית יותר של פעולות.