في مقابلة مع لوسا، قال خوسيه لوبيز إن مطار هامبرتو ديلجادو يعمل بأقصى طاقته منذ عدة سنوات ويحتاج، قبل كل شيء، إلى اكتساب القوة التشغيلية.

وقال إن «هذا المطار في أقصى مستوياته»، مشيرًا إلى أن الأعمال الجارية يجب أن تستخدم في المقام الأول للحد من عدم انتظام العمليات.

وأضاف أن «مطار لشبونة هو أحد أسوأ المطارات في أوروبا» عندما يتعلق الأمر بالتأخيرات، بحجة أن التدخلات يجب أن تركز على استعادة القدرة على التنبؤ للركاب.

كان المسؤول يشير إلى التوسع المستمر، والذي يتضمن الانتهاء مؤخرًا من المبنى 2 ومرحلة التوسع اللاحقة لزيادة السعة من 38 حركة حاليًا في الساعة إلى 45 حركة في الساعة كحد أقصى بحلول عام 2028.

على الرغم من أنه يقر بأن الزيادة في الحركات في الساعة ستضيف أيضًا السعة، إلا أن المدير يرى أن هذا النمو يجب أن يتم على مراحل.

وقال إن «التحسينات التي يتم تحقيقها يجب أن تكون لجعل العملية أكثر قوة (...) وعندها فقط، في المرحلة الثانية، يمكن أن تكون هناك زيادة في السعة».

بالنسبة لشركة EasyJet Portugal، فإن إضافة المزيد من الرحلات الجوية إلى نظام غير مستقر بالفعل لن يؤدي إلا إلى تفاقم المشاكل التي يواجهها الركاب بالفعل.

وقال: «عندما يشتري الناس رحلة في الساعة 8 صباحًا، يجب أن تغادر في الساعة 8 صباحًا، وليس، كقاعدة عامة، أن يكون هناك تأخير لمدة 10 أو 15 أو 20 دقيقة».

أشار خوسيه لوبيز إلى أنه تم بالفعل اتخاذ قرار سياسي لبناء مطار جديد، ولكن في غضون ذلك، سيتعين على بورتيلا مواصلة العمل مع التحسينات.

وقال: «لقد تم اتخاذ القرار السياسي بالفعل (...) سيتم بناء مطار جديد من الصفر [في ميدان ألكوشيت للرماية]، حيث سيتم نقل جميع العمليات إليه»، مضيفًا أنه حتى يحدث ذلك، لا يمكن للمرء «الانتظار في مطار بدون قدرة على النمو».

في عام 2025، في جميع أنحاء البلاد، قامت EasyJet بتشغيل 96 مسارًا من وإلى المطارات البرتغالية ونقلت أكثر من 10.5 مليون مسافر، بمتوسط عامل تحميل يبلغ 92٪، وهو أحد أعلى المعدلات في شبكتها بأكملها.