Promociones en el Algarve

Las condiciones actuales de los ferrocarriles del Algarve no son apreciadas por la población. La baja frecuencia de los trenes e incluso las condiciones de las locomotoras son algunas de las razones que llevaron a la creación de Movimento + Ferrovia.

Desarrollar el ferrocarril

Cristina Grilo es la fundadora y coordinadora de Movimento + Ferrovia (MMF) y contó a The Portugal News que el grupo se fundó en octubre de 2018 con el objetivo de defender y valorar el ferrocarril del Algarve. El proyecto incluye "técnicos y académicos con conocimientos y experiencia en el sector."


Si el Algarve pretende tener un "desarrollo equilibrado y sostenible", para igualar el nivel de desarrollo de otras regiones portuguesas, el fundador del MMF dice que se debe invertir "en la realización de esta deshidratación tan importante para la movilidad y el transporte."

El MMF afirma que la electrificación de la Línea del Algarve es uno de los puntos más importantes a tener en cuenta, pero no es el único problema. La modernización de la línea del Algarve y de la flota de trenes también necesitaría algunos ajustes.

Cambios a realizar

Cristina Grilo menciona que habría que comprar "trenes más ligeros, adaptados al transporte de cercanías", así como aumentar la frecuencia de paso de los trenes, incrementando los puntos de paso a lo largo del recorrido. En opinión de la fundadora del MMF, deberían abrirse nuevas estaciones, "aumentando la proximidad del acceso a las poblaciones". También habría que considerar la intermodalidad de las estaciones, como por ejemplo, construir aparcamientos, "incluso para bicicletas", cerca de las estaciones. La intermodalidad también se conseguiría si los municipios adaptaran el transporte público por carretera, en un recorrido entre las estaciones y el destino final.


Por ejemplo, la parada Alcantarilha - Praia de Armação de Pêra, a pesar de su nombre, se encuentra a cinco kilómetros de Alcantarilha y a más de ocho kilómetros de Armação de Pêra. Sin embargo, al no existir transporte público que facilite la llegada de la población a su destino final, el transporte personal por carretera acaba siendo el más utilizado.

Trabajo realizado

Hasta la fecha, el MMF ya ha elaborado una "Propuesta de Estrategia para el Ferrocarril del Algarve 2050" y, según Cristina Grilo, ya han contactado con prácticamente todos los municipios a los que da servicio la Línea del Algarve y con responsables de entidades como AMAL. También se ha contactado con los ministros y secretarios de Estado, responsables de las carteras de "Planificación e Infraestructuras, Desarrollo y Cohesión, Medio Ambiente y Transición Energética, Transportes y Movilidad". Al ser preguntado por The Portugal News, el fundador del MMF revela que "formalmente, no ha habido ninguna respuesta" y que se está a la espera de las decisiones del Gobierno. El grupo tiene un carácter informal, por lo que "los partidarios del MMF son todos" los que siguen las actividades del movimiento a través de las redes sociales o formalizan una petición por correo electrónico.