לדברי פאולו מריאנו, סגן נשיא קהילת הנמל פיגואיירה דה פוז, הגרירה נשכרה ביום שני בלילה על ידי בעל הספינה ההולנדי, שבבעלותו של הספינה, ועל ידי קבוצת אל טרי, שבבעלותה 3,300 טון מטען עיסת נייר שעל סיפונה.

בהצהרה דיווחה הרשות הימית הלאומית (AMN) כי הגרירה אמורה להגיע לאייקבורג בשעה 23:00, ואמרה כי ספינת המטען נמצאת במרחק של כ -40 קילומטרים מחופי פורטוגל, בליווי ספינת הסיור האוקיאנוס פיגואיירה דה פוז.

"בעל הספינה והשולח הצליחו להגיע להסכם מוצלח במשא ומתן עם סירת גורר בדגל נורבגיה, שככל הנראה תגיע למקום בשעה 2 בבוקר ביום רביעי [28 בינואר]", אמר פאולו מריאנו.

הוא הוסיף כי שירות הגרירה יהיה "מסובך ביותר" בהתחשב במצב הים, ויעלה בסביבות 350,000 אירו ליום, שיישא על ידי בעל הספינה - קבוצת רויאל ווגנבורג, אחת מחברות התחבורה הימית הגדולות באירופה - ובעל המטען, קבוצת אלטרי.

"ברגע זה הם כבר משלמים, הספינה כבר מוכנה, אם כי היא עדיין לא הגיעה", אישר.

פאולו מריאנו הסביר עוד כי הפעולה שבוצעה על ידי גורר האוקיינוס הנורבגי, כלי שיט באורך 90 מטר, ארוך מטר מספינת המטען, "יימשך מספר ימים" ותיאר את זה כ"מדהים" ש"כל" הנמלים הלאומיים, "עם התנאים לקבל את הספינה הזו בגרירה, סירבו את כניסת הספינה".

"ואת הספינה תצטרך להיגרר לנמל בספרד, שאני מניח, אני עדיין לא בטוח, זה קשור גם לתנאי הים, זה יהיה במפרץ ויגו [בגליציה]", חשף.

חיל הים ו- AMN הצהירו, בהודעה לעיתונות, כי "הם ממשיכים לפקח ולתמוך בספינת המטען שסבלה מכשל בהגה" ביום שני, כשעזבה את נמל פיגואיירה דה פוז, ויעשו זאת עם ספינת סיור באוקיינוס עד תחילת פעולות הגרירה.

באייקבורג יש שישה אנשי צוות על הסיפון, כולם זרים (הקפטן הוא הולנדי, ויש גם שני אינדונזים, אחד לטבי, אחד רוסי ואחד פיליפיני) והוא נושא 3,300 טון עיסת נייר (מטען שמקורו בצלבי תאית, חלק מקבוצת אלטרי), שנועדה לנמל גרמני.