Secondo Paulo Mariano, vicepresidente della comunità portuale di Figueira da Foz, il rimorchiatore è stato noleggiato lunedì sera dall'armatore olandese, proprietario della nave, e dal gruppo Altri, che possiede il carico di 3.300 tonnellate di pasta di carta a bordo.

In un comunicato, l'Autorità marittima nazionale(AMN) ha riferito che il rimorchiatore dovrebbe arrivare a Eikborg alle 23:00, precisando che il cargo si trova a 22 miglia nautiche (circa 40 chilometri) al largo della costa portoghese, accompagnato dalla nave di pattugliamento oceanico Figueira da Foz.

"L'armatore e il caricatore sono riusciti a raggiungere un accordo con un rimorchiatore battente bandiera norvegese, che presumibilmente arriverà sul posto alle 2 del mattino di mercoledì [28 gennaio]", ha dichiarato Paulo Mariano.

Ha aggiunto che il servizio di rimorchio sarà "estremamente complicato", dato lo stato del mare, e costerà circa 350.000 euro al giorno, a carico dell'armatore - il gruppo Royal Wagenborg, una delle maggiori compagnie di trasporto marittimo europee - e del proprietario del carico, il gruppo Altri.

"In questo momento stanno già pagando, la nave è già pronta, anche se non è ancora arrivata", ha affermato.

Paulo Mariano ha inoltre spiegato che l'operazione effettuata dal rimorchiatore oceanico norvegese, un'imbarcazione lunga 90 metri, un metro più lunga del cargo, "richiederà diversi giorni" e ha definito "incredibile" che "tutti" i porti nazionali, "con le condizioni per ricevere questa nave a rimorchio, abbiano rifiutato l'ingresso della nave".

"E la nave dovrà essere rimorchiata in un porto in Spagna, che presumo, non sono ancora sicuro, ha anche a che fare con le condizioni del mare, sarà nella baia di Vigo [in Galizia]", ha rivelato.

La Marina e l'AMN hanno dichiarato, in un comunicato stampa, che "continuano a monitorare e supportare la nave da carico che ha subito un'avaria al timone" lunedì, mentre lasciava il porto di Figueira da Foz, e lo faranno con una nave da pattugliamento oceanico fino all'inizio delle operazioni di rimorchio.

La Eikborg ha a bordo sei membri dell'equipaggio, tutti stranieri (il capitano è olandese, ci sono anche due indonesiani, un lettone, un russo e un filippino) e trasporta 3.300 tonnellate di polpa di carta (carico proveniente dalla Celbi cellulosa, parte del gruppo Altri), destinate a un porto tedesco.