לדברי נוסע בשדה התעופה, מרגע שהגיעו לתור מראש המדרגות לכניסה ועד לפינוי בקרת דרכונים, התהליך ארך כ -40 דקות, מה שמשקף שיפור ניכר בהשוואה לעיכובים הטיפוסיים בשעות השיא של עד שלוש שעות או יותר.

זמני ההמתנה המופחתים יוחסו במידה רבה לחוסר הזמינות הזמנית של מערכת הכניסה והיציאה (EES), המיושמת כיום מעבר לגבולות אירופה.

בהיעדר נהלי ה- EES האוטומטיים, קציני בקרת הגבול חזרו להחתמת דרכונים מסורתית. בעוד שעיבוד ידני עשוי להיראות איטי יותר בתיאוריה, במקרה זה, הוא ייעל את זרימת הנוסעים. על ידי הימנעות מבדיקות ביומטריות נוספות ורישומי מערכת, המטיילים הצליחו לעבור בתורים בצורה יעילה יותר

.

יתר על כן, נראה כי צוות שדה התעופה מוכן היטב להתמודד עם ההתאמה, לשמור על קווים יציבים ולהבטיח כי הנוסעים יטופלו ללא סיבוכים.

מצב זה הדגיש את שלבי המעבר של השקת טכנולוגיה חדשה, שכן שינויים זמניים יכולים לפעמים להניב יתרונות בלתי צפויים, כאשר נמל התעופה פארו מדגים כי גמישות תפעולית יכולה לסייע בשמירה על ביצועים חלקים, גם כאשר המערכות אינן מקוונות.

בעוד שה-EES צפוי לשפר את אבטחת הגבולות ולחדש את הנסיעות בטווח הארוך, התורים הקצרים יותר של ימינו מציעים תזכורת מבורכת שלפעמים תהליכים פשוטים יותר עדיין יכולים לספק מסע מהיר יותר.