Il piano è iniziato nel 2015, quando gli strateghi dell'azienda nordamericana si sono resi conto di poter trarre vantaggio da atti di violenza contro i Nord America si sono resi conto che avrebbero potuto trarre vantaggio dagli atti di violenza contro gli autisti di autisti di Uber, guadagnandosi la simpatia dell'opinione pubblica, rivela l'indagine Uber Files condotta dal Consorzio Internazionale dei Giornalisti Investigativi (ICIJ). Giornalisti (ICIJ).

L'indagine rivelata oggi cita uno dei lobbisti dell'azienda, Christian Samoilo. lobbista dell'azienda, Christian Samoilovich, in un messaggio inviato a un collega nel marzo di marzo di quest'anno, in cui riconosce che Uber potrebbe usare la violenza contro i autisti dell'azienda a suo favore, dopo che una consulente della Commissione europea ha scritto su Facebook che un Uber che aveva su Facebook che un Uber su cui aveva viaggiato era stato attaccato dai tassisti. tassisti.

Quella settimana, quattro autisti di Uber sono stati attaccati nella stessa notte da tassisti olandesi che protestavano contro i vantaggi di cui godeva l'azienda statunitense. che l'azienda statunitense stava godendo, inducendo Niek van Leeuwen, responsabile dell'organizzazione per la regione europea, a riferire dell'organizzazione per quella regione europea, a riferire la situazione all'allora CEO Travis Kalanick.

"Narrazione di violenza"

Con l'approvazione della direzione generale dell'azienda, Leeuwen ha comunicato ai media olandesi la sua reazione di indignazione per questi casi, alimentando il caso sui media e redigendo un rapporto interno in cui consigliava di in cui consigliava: "Dobbiamo mantenere questa narrazione della violenza".

Da lì, Uber ha iniziato a consigliare ai conducenti di opporsi alla violenza da parte dei tassisti, ricordando loro che questo era il modo migliore per proteggere gli interessi dell'azienda per cui lavorano.

Kalanick appare in diversi messaggi in cui chiede agli autisti di Uber di Uber di opporsi ai tassisti, anche a rischio di essere aggrediti fisicamente, consigliando che "la narrativa" è "la narrativa". di essere attaccati fisicamente, consigliando di mantenere "la narrativa della violenza".

Fuori contesto

Un portavoce dell'ex amministratore delegato ha dichiarato al consorzio di giornalisti che queste dichiarazioni sono fuori contesto. giornalisti che queste affermazioni sono fuori contesto e che Kalanick non ha mai voluto non ha mai voluto mettere a rischio la vita degli autisti di Uber, ma gli attuali funzionari dell'azienda si sono sono stati indignati da queste pratiche.

Esempio del Portogallo

Uno degli esempi presentati dall'inchiesta dell'ICIJ - citato dal Washington Post, uno dei media partner dell'inchiesta - si è verificato in Portogallo nel 2015. si è verificato in Portogallo, nel 2015, quando i tassisti hanno commesso "atti di violenza" contro gli autisti di Uber in diverse occasioni, causando ferite e portando uno di loro al ricovero in ospedale. provocando ferite e portando uno di loro al ricovero in ospedale.

La contestazione del servizio Uber in Portogallo, e la mancanza di regolamentazione della sua attività, è cresciuta di tono per tutta la prima metà del 2015, culminando, in occasione del 2015, culminando, alla fine di giugno, nella conferma di un'ingiunzione, presentato dall'Associazione nazionale dei trasportatori stradali di auto leggere (ANTRAL), presso il Tribunale centrale di Lisbona, per la sospensione dell'attività della piattaforma tecnologica. piattaforma tecnologica.

Le azioni dei tassisti portoghesi si sono susseguite per tutto il secondo trimestre e hanno ripreso slancio a settembre e ottobre, con manifestazioni che si sono tenute ottobre, con manifestazioni che si sono svolte contemporaneamente a Lisbona, Porto e Faro. Faro.

In quel periodo, il Portogallo era alla vigilia delle elezioni elezioni legislative, che hanno portato al cambio di governo.

La regolamentazione delle piattaforme tecnologiche per il trasporto trasporto passeggeri entrerà in vigore nel 2018.

Secondo il Washington Post, che colloca l'azione a luglio 2015, Rui Bento, all'epoca manager di Uber in Portogallo, appare citato in una in una "e-mail" ai colleghi, dicendo che la società stava che l'azienda stava "considerando" di presentare le informazioni sugli attacchi e sui feriti ai ai media locali, in un momento in cui l'ANTRAL, la più grande associazione di tassisti in Portogallo, cercava di contrastare Uber. tassisti in Portogallo, ha cercato di contrastare la strategia di espansione di Uber.

Nella versione di Rui Bento, nei messaggi, l'idea alla base della diffusione di informazioni sugli attacchi da parte dei tassisti contro gli autisti di Uber Uber era quella di "creare un legame diretto tra le dichiarazioni pubbliche di violenza del presidente dell'ANTRAL (Florêncio Almeida) e queste azioni, per degradare la loro immagine pubblica". la loro immagine pubblica".

In risposta a questo messaggio di Rui Bento, Yuri Fernandez, responsabile della comunicazione di Uber, ha proposto di indagare sul passato di Florêncio Almeida: "Per vedere se abbiamo qualcosa di 'sexy' per i 'media'", secondo i documenti citati dall'inchiesta. documenti citati dall'inchiesta.

Il Washington Post afferma che Bento e Fernandez non hanno risposto a alle richieste di commento su questo caso.