I dati sono stati resi noti nel corso di una conferenza stampa nell'ambito del vertice europeo di questa organizzazione, considerata la più grande dell'industria crocieristica mondiale, che si terrà a Funchal, Madeira, fino al 26 febbraio.

Il vertice europeo di CLIA è considerato il principale forum per la politica crocieristica in Europa e riunisce i vertici delle compagnie di crociera, le istituzioni europee, i governi nazionali e regionali, i porti e le destinazioni, i cantieri navali e i leader marittimi.

Paula Cabaço ha sottolineato che l'evento contribuisce anche agli sforzi della regione per rompere la stagionalità del settore crocieristico, la cui alta stagione è l'inverno, mentre in estate ci sono pochi scali nel porto di Funchal.

Il maggior numero di scali

Ciononostante, nel 2025 il porto della capitale di Madeira ha registrato il numero più alto di scali di navi da crociera di sempre (331), movimentando circa un milione di persone e generando 62,9 milioni di euro di entrate per l'economia regionale.

L'APRAM ha indicato che nel solo mese di gennaio di quest'anno sono stati registrati 41 scali (+13,89% rispetto allo stesso periodo del 2025), con un movimento di 113.210 passeggeri (+26,27%) e 39.143 membri dell'equipaggio.

Impatto economico

I dati CLIA indicano che il turismo crocieristico ha avuto un impatto economico di 64,1 miliardi di euro a livello europeo nel 2024 ed è associato a 445.000 posti di lavoro, con cifre che in Portogallo hanno raggiunto 940 milioni di euro e 9.800 posti di lavoro.

Lisbona ha mantenuto la sua posizione di principale porto crocieristico del Paese in quell'anno, mentre Madeira ha consolidato la sua posizione di maggiore scalo portoghese.

Alla conferenza stampa, il presidente della CLIA Bud Darr ha osservato che questi numeri dimostrano che il turismo crocieristico è una parte fondamentale dell'economia marittima europea, sottolineando che i benefici si estendono oltre i porti e coinvolgono le economie locali in tutte le regioni.

I dati dell'organizzazione indicano che, nel 2024, la spesa diretta per le crociere raggiungerà i 31 miliardi di euro, di cui 14 miliardi di euro per beni e servizi acquistati da fornitori europei e 10 miliardi di euro per la costruzione di navi.