Stowarzyszenie ekologiczne powołuje się na nowe badanie dotyczące ekonomicznych skutków rozwoju transportu lotniczego i turystyki, opublikowane przez Europejską Federację Transportu i Środowiska (T&E), której członkiem jest organizacja ZERO.

Skutki wzrostu liczby przylotów

Badanie „wykazuje, że ciągły wzrost liczby przylotów nie tylko pogłębia skutki dla środowiska i klimatu, ale także przyczynia się do presji na rynek mieszkaniowy, ogranicza inwestycje produkcyjne w gospodarce i nie zapewnia znaczącej poprawy wynagrodzeń ani jakości życia ludności” – dodaje w oświadczeniu.

Wrażliwość na liczbę przyjazdów turystów

Ceny mieszkań i czynszów są wrażliwe na napływ turystów zagranicznych, niezależnie od środka transportu, jednak w badaniu wyodrębniono wpływ transportu lotniczego, biorąc pod uwagę, że Portugalia może stanąć w obliczu „jednej z największych presji na ceny mieszkań i czynszów”.

Według organizacji Zero analiza szacuje, że „średni roczny dochód z nieruchomości mieszkaniowych w Portugalii, na obszarach o większym natężeniu ruchu turystycznego, wzrośnie o 193 euro rocznie w przypadku nowych umów w ciągu najbliższych pięciu lat (2026–2031)”.

Obawy związane ze zwiększeniem przepustowości lotnisk

Ekolodzy zwracają uwagę, że wyniki te potęgują ich obawy dotyczące „rozbudowy przepustowości lotnisk w regionie Lizbony”.

„Do znanych już skutków w zakresie emisji gazów cieplarnianych, hałasu, zanieczyszczenia powietrza, degradacji różnorodności biologicznej oraz obciążenia infrastruktury miejskiej dochodzi obecnie często pomijany efekt ekonomiczny: pogłębienie kryzysu mieszkaniowego i presji turystycznej na terytorium”.

Ponadto badanie pokazuje również, że „presja wywierana przez rozwój turystyki związanej z ruchem lotniczym na wzrost cen mieszkań może wywołać negatywne skutki dla wydajności portugalskiej gospodarki”, odnosząc się do prognoz wskazujących, że inwestycje przedsiębiorstw mogą odnotować spadek o 0,5% w latach 2019–2031, co w wartościach bezwzględnych odpowiada „szacowanej stracie rzędu około 200 milionów euro rocznie”.

Kierunki polityki publicznej

W tym kontekście organizacja Zero argumentuje, że „Portugalia powinna ukierunkować swoją politykę publiczną na poprawę jakości turystyki, a nie na jej nieograniczoną ekspansję”, utrzymując, że kraj ten „odniesie większe korzyści z modelu opartego na jakości turystyki, zrównoważonym rozwoju środowiskowym, ochronie mieszkań po przystępnych cenach oraz dywersyfikacji swojej bazy gospodarczej niż ze strategii skoncentrowanej na maksymalizacji liczby lotów i pasażerów”.”

Organizacja wskazuje, że wybór ten jest „w pełni zgodny z Krajową Strategią Zrównoważonej Turystyki, która priorytetowo traktuje tworzenie większej wartości gospodarczej, społecznej i środowiskowej zamiast zwykłego zwiększania liczby odwiedzających”.

Zrównoważona turystyka

Aby promować bardziej zrównoważoną turystykę, organizacja Zero proponuje rozważenie wprowadzenia „opłaty pobieranej od pasażerów opuszczających kraj drogą lotniczą”, która funkcjonuje już w kilku krajach europejskich.

Ta opłata wyjazdowa „mogłaby przyczynić się do internalizacji części kosztów środowiskowych i społecznych związanych z transportem lotniczym oraz generować dochody przeznaczone na wzbogacanie dziedzictwa kulturowego i przyrodniczego, poprawę jakości środowiska, wzmocnienie zrównoważonej mobilności oraz podnoszenie kwalifikacji samego sektora turystycznego” – dodaje organizacja.