Enligt ACAP:s årliga balansräkning registrerades under 2022 104 908 personbilar som "redan var registrerade i en annan delstat", uppger organisationens generalsekreterare Helder Pedro.

"Portugal har alltid varit en marknad som haft en stor penetration av begagnade importerade fordon, men den ökade exponentiellt", tillade ACAP-tjänstemannen.

Helder Pedro tillskrev denna ökning till halvledarkrisen, som orsakade en brist på begagnade fordon på den portugisiska marknaden.

"Naturligtvis ledde kanalerna för fri rörlighet i Europeiska unionen till denna import av fordon år 2022", sade han och tillade att den genomsnittliga åldern på registrerade bilar var sju år.

Oro

"Den första oron vi har är miljömässig. Om en bil som kommer in är sju år gammal, oavsett var den kommer ifrån, ökar utsläppen i landet. Vårt första bekymmer är att vi har en gammal bilpark som förorenar och som vi måste förnya", konstaterade Pablo Puey från ACAP.

Puey, som också är chef för PSA-koncernens verksamhet i Portugal, var också tveksam till importens inverkan på bilhandeln.

"En marknad med 180 000 invånare som har 100 000 begagnade importerade bilar är ett stort problem", betonade han.