Under ansvar av European Federation for Transport and Environment(T&E), som förespråkar utsläppsfria och tillgängliga transporter, släpptes studien av den portugisiska organisationen Zero, som är en del av T&E.

Studien varnar för att kondensstrimmor också bidrar till den globala uppvärmningen, men visar att de kan undvikas och att detta är viktigt för att minska flygets klimatpåverkan.

Enligt dokumentet är den uppvärmning som orsakas av kondensstrimmor i Europa säsongsbetonad och sker under avgränsade perioder.

Under 2019 inträffade 75 procent av den uppvärmning som orsakades av kondensstrimmor på flygningar mellan januari och mars samt oktober och december, och 40 procent på flygningar under sen eftermiddag och kväll.

Nattflygningar

Zero Association säger i ett uttalande att nattflygningar under hösten och vintern stod för 25% av den uppvärmning som orsakades av kondensstrimmor.

Men dessa flygningar står bara för 10% av flygtrafiken, så det är möjligt att justera rutterna för vissa flygningar vid specifika tidpunkter, med minimal inverkan på flygtrafiken men stora klimatfördelar.

Enligt studien har Nordatlanten "hög potential för förebyggande av kondensstrimmor" eftersom flygningarna i huvudsak är långdistansflygningar, trafikdensiteten är låg och "förebyggande av kondensstrimmor bör börja först i regioner med hög uppvärmning men låg trafik".

Detta förebyggande skulle ha kunnat lösa cirka 70 % av den uppvärmning som orsakades av kondensstrimmor i Europa 2019. Flygplan skulle kunna omdirigeras med hänsyn till klimatprognoser, exemplifierar Zero.

Och man tillägger: Flyginformationsregionerna (FIR) i norra och östra Europa samt Nordatlanten, som inkluderar Shanwick (Storbritannien och Irland), Gander (Kanada), New York (USA) och Santa Maria (Portugal), "utmärker sig för den höga bildningen av kondensstrimmor med en stark klimatuppvärmande effekt".

Portugals bidrag

Därför, förklarar föreningen, kan Portugal spela "en nyckelroll" när det gäller att förhindra kondensstrimmor och deras effekter på den globala uppvärmningen, eftersom landet ansvarar för flyginformationsregionen Santa Maria, som omfattar ett område med hög kondensstrimmbildning.

T&E vädjar till Europeiska unionen, som Zero är medlem i, att vidta åtgärder för att förhindra kondensstrimmor, allt från lagstiftning till incitament för flygbolag och flygledningscentraler.

Kondensstrimmor bildas när flygplan flyger genom områden med mycket kall och fuktig luft och i de flesta fall försvinner de inom några minuter, men under vissa förhållanden kan de stanna kvar i atmosfären i timmar eller dagar och bidra med 1-2% av den globala uppvärmningen.

Data från 2019 visar att endast 3 % av världens flygningar orsakade 80 % av den uppvärmning som orsakas av kondensstrimmor.