Nach Angaben des Direktors der Nationalen Einheit zur Bekämpfung des Drogenhandels (UNCTE) der Kriminalpolizei(PJ) hat der Einsatz von Schnellbooten zum Einsammeln von "beträchtlichen Mengen Kokain" aus Lateinamerika auf hoher See stark zugenommen.

"Diese Schiffe fahren buchstäblich bis in die Mitte des Atlantiks, um Drogen einzusammeln, die auf anderen Schiffen kommen", sagte Artur Vaz am Rande einer Konferenz der PJ in Faro vor Journalisten und wies darauf hin, dass diese Schnellboote früher hauptsächlich für den Transport von Haschisch von Nordafrika auf die Iberische Halbinsel eingesetzt wurden.

Paulo Silva, Leiter der Analyseabteilung des Maritimen Analyse- und Operationszentrums (MAOC), erklärte auf der Konferenz, dass das Kokain auf U-Boote verladen wird, die es dann auf Schnellboote umladen, was das Eingreifen der Behörden erschwert.

"Einerseits haben wir Schiffe, wie z.B. U-Boote, die schwer aufzuspüren sind, und andererseits wird das Kokain auf diese U-Boote umgeladen, die unterwegs mehrere Tankstellen haben, was das Abfangen dieser Schiffe sehr kompliziert macht", sagte er.

Dem Offizier zufolge werden die Kokain-U-Boote entweder an dem Ort beladen, von dem aus sie gebaut werden, oder an dem Ort, an dem sie gebaut werden, nämlich in Südamerika, und die Route führt oft direkt nach Europa.

"In einigen Fällen handelt es sich um mehr als 100 Seemeilen, so dass sie in der Lage sind, die Iberische Halbinsel zu verlassen und die Azoren und Madeira zu passieren", erklärte er.

Die Direktion Süd der Kriminalpolizei (PJ) in Faro war Gastgeber der Konferenz "Drogenhandel auf dem Seeweg - Die Narcoboats", an der verschiedene nationale und internationale Einrichtungen teilnahmen, um Strategien für ein wirksameres Vorgehen der Behörden bei der Prävention und Bekämpfung des Drogenhandels festzulegen.