Yargı Polisinin (PJ) Uyuşturucu Kaçakçılığı ile Mücadele Ulusal Birimi (UNCTE) müdürüne göre, Latin Amerika'dan açık denizlerde “önemli miktarlarda kokain” toplanması için sürat teknelerinin kullanımında çok önemli bir artış oldu.

Faro'daki PJ'de düzenlenen bir konferansın kenarında gazetecilere verdiği demeçte Artur Vaz, “Bu gemiler, kelimenin tam anlamıyla, diğer gemilere gelen uyuşturucuları toplamak için Atlantik'in ortasına gidiyor” dedi ve daha önce bu sürat teknelerinin esas olarak esrar Kuzey Afrika'dan İber Yarımadası'na taşımak için kullanıldığını belirtti.

Konferansta ayrıca Denizcilik Analiz ve Operasyon Merkezi (MAOC) analiz başkanı Paulo Silva, kokainin uyuşturucu denizaltılarına yüklendiğini ve ardından uyuşturucu teknelerine aktarıldığını ve yetkililerin müdahalesini karmaşık hale getirdiğini açıkladı.

“Çünkü bir yandan uyuşturucu denizaltıları gibi tespit edilmesi zor gemilerimiz var ve daha sonra bu kokain yol boyunca birkaç yakıt ikmali noktası olan bu uyuşturucu teknelerine aktarılıyor ve bu nedenle bu gemileri durdurmayı çok karmaşık hale getiriyor” dedi.

Memura göre, narko-denizaltılar söz konusu olduğunda, ya inşa edildikleri yerden kalkış noktasında ya da inşa edildikleri yerde, yani Güney Amerika'da yüklenirler ve rota genellikle Avrupa'ya doğrudur.

“Bu çok donanımlı teknelerin gittikçe daha uzağa gittiğini gerçekten görüyoruz; bazı durumlarda 100 deniz milinden fazla olduğundan bahsediyoruz, bu yüzden İber Yarımadası'ndan ayrılıp Azor ve Madeira bölgelerinden geçebiliyorlar” dedi.

Faro'daki PJ (Yargı Polisi) Güney Müdürlüğü, uyuşturucu kaçakçılığının önlenmesi ve bastırılmasında yetkililerin daha etkili bir eylem için stratejileri tanımlamak için çeşitli ulusal ve uluslararası kuruluşların katılımını içeren “Deniz Yoluyla Uyuşturucu Kaçakçılığı - Narkobotlar” konferansına ev sahipliği yaptı.