Continúan las demoliciones en Oporto

Según el proyecto de ejecución del tramo Espinho, Oporto y Gaia de la línea de alta velocidad Oporto-Lisboa, abierto a consulta pública hasta el día 29, se mantiene la previsión de demoliciones en Oporto, incluyendo 44 viviendas, siete actividades económicas (entre ellas la gasolinera de la Avenida Gustave Eiffel) y tres edificios de otras categorías.

Están en juego, por ejemplo, varias decenas de casas en la Rua da China, en Campanhã, así como en la Travessa da Presa da Agra y en la Travessa do Freixo, como ya informó Lusa en octubre del año pasado.

Alivio del impacto en Gaia

En Gaia, donde estaban previstos al menos 64 impactos directos sobre viviendas, este número será ahora de 43, mientras que el número de negocios pasará de 22 a 37 entre el proyecto de octubre de 2025, que fue rechazado por la Agencia Portuguesa de Medio Ambiente(APA), y el actual.

La reducción de las demoliciones de viviendas en Gaia se debe a la decisión de no construir una estación en Vilar do Paraíso, ya que para su construcción habría sido necesario derribar varias casas en la zona de Guardal de Cima, lo que ya no ocurrirá. Por otro lado, continuarán las demoliciones de varias empresas en la zona industrial de São Caetano (15), así como las demoliciones de nueve en la zona industrial de Terços.

En términos de vivienda, la zona más afectada será Santo Ovídio, con 14 casas y 6 empresas afectadas, así como un edificio de tipo no identificado.

También habrá la asignación de 24 casas y seis negocios dispersos por el resto del municipio.

En Espinho, en la freguesia de Anta, se verán afectadas ocho casas y tres actividades económicas, además de una casa que ya se encuentra en el territorio de Santa Maria da Feira.

La propuesta de inserción de la línea de alta velocidad en Oporto confirma la existencia de un único puente sobre el río Duero, la estación de Gaia, en Santo Ovídio, y un paso elevado protegido en Campanhã.

Líneas subterráneas

En Gaia, la línea de alta velocidad será subterránea en la mayor parte de su recorrido, estando prevista la construcción de los túneles denominados de Vila Nova de Gaia (3,4 kilómetros), Negrelos 1 (995 metros) y 2 (190 metros), en el límite con Espinho el túnel de Casaldeita (1,9 kilómetros) y, más al sur, entre Espinho y Feira, un túnel bajo la autopista A41 (65 metros) y Cassufas (830 metros).

Además del puente sobre el río Duero, está previsto un puente sobre el arroyo Senhora de Lamas (566 metros) en Santa Maria da Feira, un puente sobre el arroyo Silvalde (614 metros) en Espinho y, en Gaia, un viaducto sobre la A29 (92 metros) y el viaducto de Pedreira das Lajes (439 metros).

Está previsto que las obras del primer tramo (Oporto-Oiã, Oliveira do Bairro, Aveiro), que forma parte de la primera colaboración público-privada para la línea de alta velocidad Oporto-Lisboa, comiencen este año y se prevé que finalicen en 2030.