Suurimpien kansallisten lentoasemien huolintapalvelujen sosiaalinen vakaus on vaarassa, kun espanjalainen konsortio voitti toimilupien myöntämistä seuraavan seitsemän vuoden ajaksi koskevan tarjouskilpailun, jonka Menzies on sittemmin kiistänyt.

Ammattiliitot ovat sopineet tapaamisesta hallituksen kanssa tällä viikolla, mutta lupaavat jatkaa lakkoa, jos epävarmuus yrityksen ja työpaikkojen tulevaisuudesta jatkuu. Aloitetaan yleislakko 11. joulukuuta, kertoo Eco.

Lissabonin, Porton ja Faron lentoasemien toimilupien myöntämistä seuraavaksi seitsemäksi vuodeksi koskevan tarjouskilpailun alustava raportti, joka julkaistiin 15. lokakuuta, antoi korkeimman pistemäärän konsortiolle, johon kuuluvat espanjalaiset yritykset Clece ja South (Iberia-konsernin huolintayhtiö). SPdH, nykyinen Menzies-brändin alla toimiva lisenssinhaltija, brittiläinen yritys, joka osti 50,1 prosenttia entisen Groundforcen pääomasta vuonna 2024, kiisti tuloksen alustavassa kuulemisessa, ja tuomariston analyysi on edelleen käynnissä.

Koska nykyiset toimiluvat päättyvät keskiviikkona 19. marraskuuta, infrastruktuuriministeriö hyväksyi tämän viikon perjantaina asetuksen, jolla niitä jatkettiin vielä kuudella kuukaudella. Tämä päätös ei miellyttänyt ilmailualan työntekijöiden ammattiliittoa (SITAVA), joka on yhtiön edustavin ammattiliitto ja joka ei hyväksy sitä, että työntekijöitä "keitetään miedolla liekillä" ilman takeita heidän työpaikoistaan ja oikeuksistaan.

SITAVA sanoo, että työntekijät "osaavat heti löytää parhaat keinot taistella". Mitkä niistä? "Varmasti lakot ja mielenosoitukset joulukuussa, mahdollisesti jopa yleislakkoa hyväksikäyttäen", sanoo liiton johtaja Fernando Henriques ECO:lle. Päätös irtisanomisajan jatkamisesta tehdään "ensi viikon alussa".

Ammattiliiton edustaja sanoo, että "epävarmuutta noin 4 000 työpaikan tulevaisuudesta ja niiden oikeuksista joulukuun jälkeen ei voida hyväksyä". "Kuukausi on kulunut siitä, kun alustava raportti julkaistiin, ja työntekijöiden takuut ovat nyt täsmälleen samat kuin silloin, eli nolla", hän kritisoi.

Rui Souto Lopes STHAA:sta (Union of Workers in Handling, Aviation and Airports), joka on SPdH:n toiseksi edustetuin ammattiliitto, vakuuttaa, että hänen ammattiliittonsa on "liittoutunut SITAVA:n kanssa työpaikkojen puolustamisessa" Menziesissä ja että "työntekijät eivät ole halukkaita odottamaan vielä kuutta kuukautta".

STHAA:n johtaja vahvistaa, että lakon mahdollisuus "on pöydällä", ja korostaa, että jos lakko järjestetään jouluna tai uutena vuotena, "sillä on erilainen vaikutus", ja lisää, että viimeisimmän suuren lentoaseman lakon kutsui koolle STHAA vuonna 2021. Rui Souto Lopes ei kuitenkaan sisällytä 11. päivä järjestettävää yleislakkoa tähän vaatimukseen.

Määräaika

Lakko on kutsuttava koolle vähintään 10 päivää etukäteen, joten ammattiliitot haluavat selvityksen tarjouskilpailun tuloksesta joulukuun ensimmäiseen viikkoon mennessä. Tähän liittyen infrastruktuuriministeriössä on tällä viikolla tarkoitus pitää uusi kokous, joka voi olla ratkaiseva.

"Mahdollinen päätös tammi-helmikuussa, mitä uskomme heidän yrittävän tehdä, veisi työntekijöiltä kaikki voimat, joten emme anna tilanteen pitkittyä yli vuoden lopun. Tammi- ja helmikuu ovat lentokenttien heikoimmat kuukaudet", Fernando Henriques huomauttaa.

Rui Souto Lopes toteaa, että jos "[huolintalupaa] koskevan tarjouskilpailun lopullinen tulos esitetään joulukuun puoliväliin mennessä, lakkoa ei ehkä tule".

SITAVA:n johtaja vakuuttaa kuitenkin, että lakko vältetään vain, jos tuloksena on "SPdH:n jatko" tai "jos hallitus onnistuu takaamaan kirjallisesti, että riippumatta siitä, kuka lisenssit voittaa, työntekijöiden työpaikat ja oikeudet turvataan viidellä lentoasemalla".

Clece/South-konsortio on halukas ottamaan Menziesin työntekijöitä, varsinkin kun se ei löytäisi muita, joilla olisi tarvittava koulutus ja kokemus, mutta se ei ehkä palkkaa heitä säilyttäen samalla oikeudet, jotka he ovat jo saaneet SPdH:lla. Lisäksi kaikkia työntekijöitä ei otettaisi palvelukseen.

Fernando Henriques huomauttaa, että yli 900 Menziesin työntekijää työskentelee lähtöselvityksessä ja koneeseen nousussa, jotka eivät kuulu tarjouskilpailun kohteena oleviin toimilupiin (matkatavaroiden käsittely, rahdin käsittely ja kiitotietoimintojen avustaminen) ja joiden työpaikat ovat vaarassa, jos Clece/South voittaa. Sama koskee Funchalin ja Porto Santon työntekijöitä.

Jos SPdH häviää espanjalaiselle konsortiolle, se menettää suuren osan toiminnastaan ja joutuu uuteen maksukyvyttömyysmenettelyyn.