La stabilité sociale dans les services d'assistance des plus grands aéroports nationaux ne tient qu'à un fil, après que l'appel d'offres pour l'attribution des licences pour les sept prochaines années a abouti à la victoire d'un consortium espagnol, qui a depuis été contesté par Menzies.

Les syndicats ont prévu une réunion avec le gouvernement cette semaine, mais promettent de poursuivre la grève si l'incertitude quant à l'avenir de l'entreprise et des emplois persiste. A commencer par la grève générale du 11 décembre, selon un rapport d'Eco.

Le rapport préliminaire de l'appel d'offres pour l'attribution des licences pour les sept prochaines années dans les aéroports de Lisbonne, Porto et Faro, publié le 15 octobre, a donné le meilleur score au consortium qui réunit les entreprises espagnoles Clece et South (une société d'assistance du groupe Iberia). SPdH, l'actuel détenteur de la licence opérant sous la marque Menzies, une société britannique qui a acquis 50,1% du capital de l'ancien Groundforce en 2024, a contesté le résultat lors d'une audience préliminaire, et l'analyse du jury est toujours en cours.

Les licences actuelles expirant le mercredi 19 novembre, le ministère de l'Infrastructure a approuvé ce vendredi un décret les prolongeant de six mois. Cette décision n'a pas plu au Syndicat des travailleurs de l'aviation (SITAVA), le syndicat le plus représentatif de l'entreprise, qui n'accepte pas que les travailleurs soient "cuits à petit feu", sans garanties quant à leurs emplois et à leurs droits.

Le SITAVA affirme que les travailleurs "sauront trouver, immédiatement, les meilleurs moyens de lutte". Lesquels ? "Il s'agira certainement de grèves et de manifestations en décembre, peut-être même en profitant de la grève générale", déclare Fernando Henriques, directeur du syndicat, à ECO. La décision de procéder à un préavis sera prise "au début de la semaine prochaine".

Le représentant syndical estime que "l'incertitude quant à l'avenir des quelque 4 000 emplois et de leurs droits respectifs au-delà du mois de décembre est inacceptable". "Un mois s'est écoulé depuis la publication du rapport préliminaire, et les garanties des travailleurs sont aujourd'hui exactement les mêmes qu'à l'époque, c'est-à-dire nulles", critique-t-il.

Rui Souto Lopes, du Syndicat des travailleurs de la manutention, de l'aviation et des aéroports (STHAA), le deuxième syndicat le plus représenté au sein de SPdH, assure que son syndicat est "aligné sur SITAVA pour défendre les emplois" à Menzies et que "les travailleurs ne sont pas disposés à attendre six mois de plus".

Le dirigeant de STHAA confirme que la possibilité d'une grève "est sur la table" et souligne que si elle a lieu à Noël ou au Nouvel An, "l'impact sera différent", ajoutant que la dernière grande grève dans l'aéroport a été déclenchée par STHAA en 2021. Rui Souto Lopes n'inclut toutefois pas la grève générale du 11 dans cette revendication.

Délai

La grève doit être déclenchée au moins 10 jours à l'avance, c'est pourquoi les syndicats souhaitent obtenir des éclaircissements sur le résultat de l'appel d'offres d'ici la première semaine de décembre. C'est dans ce contexte qu'une nouvelle réunion est prévue cette semaine au ministère de l'Infrastructure, qui pourrait être décisive.

"Une décision éventuelle en janvier/février, ce que nous pensons qu'ils essaient de faire, enlèverait toute force aux travailleurs, nous ne laisserons donc pas la situation s'éterniser au-delà de la fin de l'année. Janvier et février sont les mois les plus faibles dans les aéroports", souligne Fernando Henriques.

Rui Souto Lopes affirme que si "le résultat final de l'appel d'offres [pour les licences d'assistance] est présenté à la mi-décembre, il n'y aura peut-être pas de grève".

Le dirigeant de la SITAVA affirme toutefois qu'une grève ne sera évitée que si le résultat est "le maintien de SPdH" ou "si le gouvernement parvient à garantir par écrit que, quel que soit l'adjudicataire des licences, les emplois et les droits des travailleurs sont garantis dans les cinq aéroports".

Le consortium Clece/South est prêt à embaucher des travailleurs de Menzies, d'autant plus qu'il n'en trouverait pas d'autres avec la formation et l'expérience nécessaires, mais il ne peut pas les embaucher tout en maintenant les droits qu'ils ont déjà acquis à SPdH. De plus, tous ne seraient pas absorbés.

Fernando Henriques souligne que plus de 900 travailleurs de Menzies qui travaillent à l'enregistrement et à l'embarquement, activités qui ne sont pas incluses dans les licences mises en adjudication (manutention des bagages, manutention du fret et assistance à l'exploitation des pistes), verront leur emploi menacé si Clece/South remporte l'appel d'offres. Il en va de même pour les travailleurs de Funchal et de Porto Santo.

Si elle perd face au consortium espagnol, SPdH perdra une grande partie de son activité et sera confrontée à une nouvelle procédure d'insolvabilité.