Neuvoston tiedot

Matosinhosin kaupunginvaltuusto, joka edistää hanketta, joka yhdistää Matosinhosin markkinat Verdesin metroasemalle (Maia), on antanut julkisia tietoja, joiden mukaan lentoaseman asema tulee sijaitsemaan kansallisella tiellä 107 (EN107). Tämä tie tunnetaan myös nimellä Avenida Fernando Távora. Asema ei tule terminaaliin.

Lusa tiedusteli Matosinhosin kaupunginvaltuustolta, miksi asemalta ei ole lähempää yhteyttä lentoaseman saapumisalueelle, ja koska asemaa odotetaan käytettävän matkatavaroiden kanssa matkustavien ihmisten keskuudessa, miten tämäntyyppisten käyttäjien pääsy taataan.

Koordinointi lentoaseman kanssa

Luísa Salgueiron (PS) johtamalta kunnalta kysyttiin myös, onko ANA Aeroportosin kanssa sovittu, että asemalta kulkisi jatkuva kävelytie saapumisalueelle ja miten asema liitettäisiin osaksi EN 107/Avenida Fernando Távora -aluetta, mutta vastausta ei saatu.

Tällä hetkellä saapumisterminaalin ja EN107-alueen välillä, jonne asema rakennetaan, ei ole yhtäjaksoista kulkuväylää. Alueella on ensisijaisesti tieliikennettä ja se toimii myös turistien ja kaukoliikenteen bussien kulku- ja pysäköintialueena.

Lähemmäksi lentoasemaa

Lusa kysyi ANA Aeroportosilta myös, onko Matosinhosin kaupunginvaltuusto, Maian kaupunginvaltuusto ja ANA keskustelleet lentoaseman aseman siirtämisestä lähemmäs saapumishallia. Lusa kysyi myös, aikooko ANA rakentaa kävelytien, joka yhdistää EN107-asemalle suunnitellun alueen saapumisaulaan, jotta asemalta lentoasemalle kulkevien matkustajien olosuhteita voitaisiin parantaa.

Uutistoimisto Lusa tiedusteli myös, jos vastaus on myönteinen, onko töiden toteuttamiselle asetettu määräaika, mutta ei saanut vastausta.

Arkkitehtuurin yksityiskohdat

Lusa on pyytänyt Matosinhosin kaupunginvaltuustolta hankkeen alusta lähtien yksityiskohtaisia tietoja metrobussiasemien arkkitehtuuri- ja kaupunkisuunnitteluhankkeista, erityisesti niiden kaupunkikuvallisesta integroinnista ja suojista (jotka eivät ole julkisesti saatavilla), ja vahvisti tätä pyyntöä tämän vuoden maaliskuussa saamatta koskaan vastausta.

Kaupunginhallituksen verkkosivuilla on vain yleinen kuvaus hankkeesta ja sen ominaispiirteistä ja pysäkeistä, kartta ja tietoja rakentamisrajoituksista.

Kuvauksen mukaan hanke käsittää 9,75 kilometriä rataa, josta 1,2 kilometriä on Maian kunnassa, ja siinä on 11 pysäkkiä: Mercado, Senhor de Matosinhos, Exponor/Leça da Palmeira, Veloso Salgado/Centro de Investigação, Inovação e Incubação da Universidade do Porto, MarShopping, Jomar, OPO City, Mário Brito, Aeroporto, Botica ja Verdes.

Porton metron kanssa on suunniteltu vaihtoyhteyksiä Mercadon, Senhor de Matosinhosin, Botican ja Verdesin asemilla.

Palvelun keskinopeus on 25 kilometriä tunnissa, ja sen raideleveydet vaihtelevat, mukaan lukien kaksoisraide, yksi kaksisuuntainen raide ja integroituminen tavanomaiseen liikenteeseen; toisin sanoen se ei ole puhdas metrobussi, joka on täysin erillään muusta liikenteestä.

Se liikennöi myös 15 minuutin vuorovälein, neljä matkaa tunnissa kumpaankin suuntaan ruuhka-aikoina ja 20 minuuttia ruuhka-aikojen ulkopuolella, ja se on integroitu Andante-hintaverkkoon.

Reitillä, joka kulkee Leça-joen ylittävän A28-sillan yli, liikennöidään sähkökäyttöisillä nivelbusseilla, joiden vähimmäiskapasiteetti on 140 paikkaa.

"Metrobussiin investoidaan 23 miljoonaa euroa (+ alv) infrastruktuuriin ja lisäksi 4 miljoonaa euroa ajoneuvojen hankintaan. Hanke rahoitetaan Just Transition -rahastosta osana kansallista sitoutumista hiilettömään liikkuvuuteen ja hiilineutraaliuteen", kunta toteaa.