9. heinäkuuta julkaistussa tiedotteessa lentoyhtiö totesi, että Ranskan senaatin raportin mukaan Ranskan lennonjohtojärjestelmästä oli tullut ”Euroopan huonoin”, ja viivästykset olivat lisääntyneet noin 60 % vuoteen 2019 verrattuna. Ryanair totesi myös, että raportin arvion mukaan viivästykset tulevat maksamaan lentoyhtiöille noin 800 miljoonaa euroa vuonna 2025. Halpalentoyhtiö väittää, että Euroopan komissio on keskustellut vuosien ajan keinoista parantaa eurooppalaisen ilmailun kilpailukykyä ilman, että se olisi toteuttanut merkittäviä uudistuksia viivästysten vähentämiseksi.

Ryanairin mukaan lentoyhtiöt ovat toistuvasti pyytäneet komissiota vaatimaan, että lennonjohtopalvelujen tarjoajilla on käytettävissään riittävästi henkilökuntaa joka aamu ensimmäisen lähtöaallon varalle. Lentoyhtiö vaatii myös, että lennot, jotka vain kulkevat jonkin maan ilmatilan läpi, suojataan kansallisten lennonjohtolakkojen aikana, sillä se estäisi häiriöiden leviämisen ympäri Eurooppaa.

Asia on tärkeä myös Portugaliin ja sieltä pois lentäville matkustajille. Vaikka lennot eivät laskeutuisi Ranskaan, monet reitit kulkevat Ranskan ilmatilan läpi, mikä tarkoittaa, että siellä tapahtuvat viivästykset tai työtaistelut voivat aiheuttaa ketjureaktion suuressa osassa Eurooppaa, etenkin vilkkaan kesäkauden aikana.

Ryanairin toimitusjohtaja Michael O’Leary totesi, että komissio ei ole ryhtynyt toimiin huolimatta lentoyhtiöiden toistuvista pyynnöistä. Hän syytti Brysseliä sellaisten uudistusten viivästyttämisestä, joiden alan toimijat uskovat parantavan täsmällisyyttä ja vähentävän matkustajille aiheutuvia häiriöitä. Nämä viimeisimmät kommentit tulevat samaan aikaan, kun keskustelu jatkuu yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan aloitteesta, joka on EU:n hanke Euroopan ilmatilan hallinnan modernisoimiseksi. Euroopan komissio on jo pitkään väittänyt, että entistä yhtenäisempi järjestelmä vähentäisi viivästyksiä, pienentäisi polttoaineenkulutusta ja leikkaisi päästöjä antamalla lentokoneille mahdollisuuden lentää suorempia reittejä. Edistymistä ovat kuitenkin hidastaneet jäsenvaltioiden väliset erimielisyydet siitä, miten lennonjohto tulisi järjestää.

Lennonjohdon aiheuttamat viivästykset ovat viime kesinä yleistyneet ympäri Eurooppaa, ja lentoyhtiöt ovat maininneet henkilöstöpulan, kasvavan liikennemäärän ja työtaistelut joiksi tärkeimmistä syistä. Ranska on usein ollut häiriöiden keskipisteessä strategisen sijaintinsa vuoksi Euroopan ilmatilassa.

Vaikka Ryanair on jälleen syyttänyt Euroopan komissiota, laajempi haaste, eli Euroopan hajanaisen lennonvalvontaverkoston uudistaminen, on ollut keskustelun aiheena jo vuosia ja on edelleen yksi ilmailualan suurimmista ratkaisemattomista kysymyksistä.