"TAP ha già completato l'aggiornamento dell'intera flotta impattata, per un totale di 41 aeromobili", ha dichiarato la compagnia aerea in un comunicato, sottolineando che il processo è avvenuto "senza interruzione delle operazioni e mantenendo sempre la sicurezza di passeggeri ed equipaggi".

Il vettore, che sabato ha comunicato che l'aggiornamento del software di controllo di volo per i suoi aeromobili A320 era in corso, ha sottolineato la "straordinaria impresa raggiunta solo grazie all'impareggiabile proattività, coordinamento e dedizione" dei suoi team di Manutenzione e Ingegneria e del Centro di Controllo Operativo.

Venerdì Airbus ha annunciato il richiamo di circa 6.000 aeromobili A320 per la sostituzione urgente del software di controllo di volo a causa di problemi dovuti all'esposizione alle radiazioni solari.

In un comunicato, il costruttore di aeromobili ha riferito di aver chiesto a tutte le compagnie aeree clienti che utilizzano questo software di sospendere immediatamente i loro voli, a seguito dell'analisi di un incidente tecnico verificatosi il 30 ottobre su un volo JetBlue tra Cancun, in Messico, e Newark, vicino a New York, quando un aeromobile ha dovuto effettuare un atterraggio di emergenza a Tampa, in Florida.

L'analisi dell'incidente "ha rivelato che l'intensa radiazione solare può corrompere i dati essenziali per il funzionamento dei comandi di volo".

Per la maggior parte degli aerei, l'aggiornamento del software dalla versione precedente avrebbe richiesto "poche ore". Ma per circa 1.000 velivoli è prevista la sostituzione dell'hardware del computer, "che richiederà settimane", ha dichiarato una fonte vicina al processo all'Agence France-Presse (AFP).

L'Airbus A320, entrato in servizio nel 1988, è l'aereo più venduto al mondo. A settembre, l'Airbus ha detronizzato il Boeing 737, del costruttore americano Boeing, la cui prima unità è stata consegnata nel 1968.

Alla fine di settembre, Airbus aveva consegnato 12.257 A320 (comprese le versioni di business class), contro 12.254 Boeing 737.