Na een bezoek aan de bouwplaats, die in augustus 2022 begon en naar verwachting in februari 2024 zal eindigen, benadrukte de inspectiedirecteur van Infraestruturas de Portugal (IP) tegenover Lusa dat het viaduct veilig blijft.

"Het viaduct is niet in gevaar", benadrukte Carlos Sousa, en hij benadrukte dat de werkzaamheden, die op 6,9 miljoen euro zijn begroot, het viaduct "meer weerstand" zullen geven door seismische versterking.

Een van de lopende ingrepen is het gebruik van staal om de bestaande betonconstructies op de pijlers te versterken, en het schilderen ervan.

"We verbeteren de fundering, de structuur van de twee belangrijkste pijlers, (...) die aansluit op de hoofdboog, de boog op de Avenida de Ceuta - ongeveer 100 meter overspanning", verklaarde Carlos Sousa.

Nu de werkzaamheden aan de pijler die het dichtst bij Lissabon ligt, aan de gang zijn, blijft het verkeer op de Avenida de Ceuta normaal, iets wat niet zal gebeuren op het dek dat aansluit op snelweg 5 (die uit Cascais komt).

Tijdens het bezoek verzekerde de ingenieur journalisten dat het verkeer niet zal worden afgesneden, maar dat het tussen 15 juli en 15 september zal worden geconditioneerd, hoewel deze periode nog niet is bevestigd.

Volgens Carlos Sousa "zal het grootste probleem voor het publiek zijn om in en uit Lissabon te komen tijdens deze zomerperiode, wanneer de bestrating 's nachts zal worden uitgevoerd, zodat het overdag gebruikt kan worden", evenals de werkzaamheden om de uitzetvoegen te vervangen.

Het Duarte Pacheco-viaduct, genoemd naar de toenmalige minister van Openbare Werken, is een van de belangrijkste toegangswegen tot Lissabon - het werd in 1937 ontworpen door ingenieur João Alberto Barbosa Carmona en de werkzaamheden werden uitgevoerd tussen april 1939 en december 1944 .