W oświadczeniu SATA Holding stwierdza, że rozpoczął "okres konsultacji prawnych z organami przedstawicielskimi pracowników" zaangażowanych w obsługę naziemną i przedstawił "plan podziału, który przewiduje utworzenie nowej spółki SATA Handling".

"Po zakończeniu okresu konsultacji z pracownikami oczekuje się, że formalizacja podziału i utworzenie SATA Handling nastąpi w marcu" - dodaje grupa.

SATA zapewnia, że zorganizuje spotkania z organami przedstawicielskimi pracowników, wykazując gotowość do udzielenia "wszelkich niezbędnych wyjaśnień" i zebrania "ich odpowiedniego wkładu" w celu promowania "całkowitej przejrzystości".


"Po zakończeniu procesu wydzielenia rozpocznie się planowanie prywatyzacji SATA Handling, które również będzie prowadzone w oparciu o wspólne informacje i ciągły dialog z pracownikami" - czytamy w komunikacie.

Zarząd SATA podkreśla, że "wziął pod uwagę obawy wyrażone" przez związki zawodowe dotyczące przebiegu procesu i utrzymania miejsc pracy oraz że będzie prowadził "zorganizowany dialog społeczny".

"Proces przygotowywania wydzielenia działalności 'handlingowej' rozpoczął się około rok temu, poprzez dogłębną pracę z zarządem grupy, w szczególności z obszarami operacyjnymi obsługi naziemnej".


SATA podkreśla również, że utworzenie nowej spółki jest zgodne z planem restrukturyzacji zatwierdzonym przez Komisję Europejską i pozwala "reagować na potrzeby rynku".

"Proces ten, podobnie jak prywatyzacja Azores Airlines, stanowi integralną część planu restrukturyzacji uzgodnionego w 2022 r. z Komisją Europejską, a jego wdrożenie jest zgodne z harmonogramem i zobowiązaniami ustalonymi w tym kontekście" - czytamy w oświadczeniu.

22 stycznia Krajowy Związek Zawodowy Pracowników Lotnictwa Cywilnego(SINTAC) i Związek Zawodowy Pracowników Lotnictwa i Portów Lotniczych(SITAVA) odrzuciły podział i prywatyzację usług handlingowych SATA Air Açores.

We wspólnym oświadczeniu przesłanym do agencji prasowej Lusa, oba związki "odrzucają podział i prywatyzację" operacji handlingowych SATA i żądają "natychmiastowego zawieszenia wszelkich działań mających na celu utworzenie nowej spółki do czasu przeprowadzenia pełnych i przejrzystych negocjacji".

W dniu 5 stycznia Komisja Europejska przedłużyła terminy dla linii lotniczych SATA i TAP na dokończenie sprzedaży aktywów, co było warunkiem pomocy restrukturyzacyjnej przyznanej przez rząd.

Zgodnie z oświadczeniem Komisji Europejskiej, Komisja zaakceptowała wniosek Portugalii o przedłużenie do 31 grudnia 2026 r. terminu dla Azorean Air Transport Company (SATA) na sprzedaż większościowego pakietu (51%) w Azores Airlines, a także na wydzielenie i sprzedaż jednostki obsługi naziemnej.